ОТЧЕТ О водном туристском походе IV (усложненной) категории сложности в районе республика Алтай по маршруту:
г. Рязань – г. Москва — г. Барнаул – пос. Чибит – р. Чуя – р. Катунь – пос. Чемал – г. Барнаул — г. Москва — г. Рязань, совершенном с 31 июля по 21 августа 2010 года
МАРШРУТНАЯ КНИЖКА 33/4
Руководитель группы: Тихонов Максим Александрович
e-mail: max_tikhonov@hotbox.ru
Рязань, 2010 г.
СОДЕРЖАНИЕ
СПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ
1. Проводящая организация
2. Район путешествия
3. Общие справочные сведения о маршруте
4. Подробная нитка маршрута
5. Определяющие и предопределяющие препятствия маршрута
6. Ф.И.О., адрес, телефон, факс, e-mail руководителя и участников
7. Адрес хранения отчета, видео и фотоматериалов
8. Поход рассмотрен МКК
СОДЕРЖАНИЕ ОТЧЕТА
1. Общая смысловая идея похода (путешествия)
2. Варианты подъезда и отъезда
3. Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты
4. Изменения маршрута и их причины
5. График движения
6. Техническое описание прохождения группой маршрута
7. Потенциально опасные участки (препятствия, явления) на маршруте
8. Перечень наиболее интересных природных, исторических и др. объектов (занятий) на маршруте
9. Дополнительные сведения о походе (перечень специального и особенности общественного и личного снаряжения, характеристика средств передвижения, особенности погодных условий и другая характерная для данного вида туризма информация)
9.1 Средства сплава
9.2 Общественное снаряжение
9.3 Состав медицинской аптечки
9.4 О рыбной ловле
9.5 О местном населении
10. Итоги, выводы и рекомендации по прохождению маршрута
11. Литература
ТУРИСТСКИЙ КЛУБ «Колумбъ» РИ (Ф) МГОУ МОУ ДОД «Детско-Юношеский центр «Спорттур» Адрес:390000, г. Рязань, Почтовая, дом 54
МАРШРУТНАЯ КНИЖКА № 33/4 выдана Федерацией спортивного туризма Рязанской области. Шифр МКК 154-00-4335200
Российская Федерация, республика Алтай
| Вид туризма | Категория сложности похода | Протяжен ность активной части похода, км | Продолжи тельность | Сроки прове дения | |
|---|---|---|---|---|---|
| Общая | Ходовых дней | ||||
| Водный | IV (У) | 271.6 | 22 | 9 | с 31.07.2010 г. по 21.08.2010 г. |
г. Рязань – г. Москва — г. Барнаул – пос. Чибит – р. Чуя – р. Катунь – пос. Чемал – г. Барнаул — г. Москва — г. Рязань
Определяющие и предопределяющие препятствия р. Чуя (от устья р. Боки до впадения в Катунь)
| № п/п | Вид препят ствия, название, категория сложности | Ориентиры | Характеристика препятствия | Путь прохождения для локальных препятствий |
|---|---|---|---|---|
| 01 | Пор. «Сумрач ный» (II к.сл.) | щит на дороге «Улаган ский район» – виден с воды | Протя женность: 300 м. Описание: Чалка по ПБ перед левым поворотом реки. Простой, но достаточно мощный порог, образован в скальном сужении реки. Условно можно разделить на 2 части: первая – зигзаго образный участок на неявно выраженных левом и правом поворотах реки с достаточно мощной струей, валами до 1.2 м, локальными жесткими бочками, вторая – река разделяется на 2 протоки низким галечным островом с небольшим завалом в его начале. Левая протока уже, но чище, правая – шире, но мельче. По большой воде обе протоки проходимы. В обоих протоках валы до 0,6 м. По большой воде следует избегать попадания в завал, к которому прибивает струя, в малую воду перед завалом отмель, и поэтому он не опасен. | Осмотр по тропе ПБ. Прохождение всеми судами однократное по основной струе по правой протоке с взаимной страховкой с воды. |
| 02 | Пор. «Буре вестник» (III к.сл.) | 1 км после пор. «Сумрачный», сразу после небольшого притока по ЛБ р. Карадюрек (место впадения с наплыва читается плохо), галечный остров перед явно выраженным левым поворотом реки и высокий ПБ (косогор) | Протя женность: 250 м. Описание: Чалка в правой протоке по ПБ перед островом. Условно делится на 2 ступени. Первая (150-200 м) – начинается сразу после правого поворота реки, большое падение, обилие обливных и полу обливных камней, валы, локальные бочки, линия движения с воды читается плохо, заход в первую ступень возможен с любой стороны острова, перегорожен большими полу обливными камнями. В начале первой ступени после правого поворота ближе к середине русла сильный навал на завал, образованный вырванным с корнем деревом, лежащим по вдоль реки. Проход вдоль ПБ с маневрированием между камнями. В конце 1 ступени река на 2/3 от ЛБ перегорожена бревном, лежащим на обливных камнях поперек течения. Между ступенями возможна чалка в уловах ПБ. Вторая ступень короче (50-100 м), основная струя сжата большими камнями, образующими ворота, левая часть русла наглухо перегорожена скальными обломками, валы и локальные сливы на коротком участке с общим перепадом около 3 м. | Осмотр по ПБ. Прохождение всеми судами однократное вдоль ПБ с маневри рованием между камнями. Страховка между 1 и 2 ступенями спассконцами с ПБ и активная страховка катамараном с воды, спассконцами после 2 ступени с ПБ. |
| 03 | Пор. «Ярбалык ский» (II к.сл.) | д. Ярбалык по ПБ, 300 м ниже правого притока р. Ярбалык | Протя женность: 500 м. Описание: Быстрая прямая мощная шивера, валы, локальные бочки, линия движения читается с наплыва | Прохождение всеми судами однократное сходу по основной струе с взаимной страховкой с воды. |
| 04 | Пор. «Бегемот» (V к.сл.) | 500 м ниже правого притока Айгулак (табличка с названием видна с наплыва), деревянный мост через р. Чуя | Протя женность: 400 м. Описание: Чалка на длинный галечный ЛБ сразу, как увидели мост. Для подготовленных групп чалка возможна на небольшую песчаную косу ЛБ примерно 50 м выше по течению деревянного моста. Обнос (около 1 км) возможен по ЛБ и ПБ. В зависимости от уровня воды условно порог можно разбить на 2 ступени. Техничный и достаточно опасный порог расположен на плавном S- образном повороте в скальном сужении реки. Первая ступень начинается метров за 100 до моста разгонной шиверой, которая перед мостом наваливает на камни правого берега. Под мостом – слив сложной конфигурации с косой бочкой за ним. Сразу за мостом участок быстротока метров 10 — 15, далее серия сливов, валов и бочек, струя на которых сносит под ПБ. Валы заканчиваются крутым сливом с косой бочкой ближе к ПБ. Метров через 50-70 за мостом русло пополам делит камень «Акулий плавник». Этот камень очень важно оставить справа от линии движения, т.к. основная струя наваливает изначально на зуб, а затем сваливает в карман под скалу по ПБ. У «плавника» мощный слив с жесткой бочкой. За «Акульим плавником» находится еще несколько ступенек — сливов. На неявном правом повороте с быстротоком заканчивается первая ступень. Вторая ступень существенно проще. Начинается сливом в воротах шириной 10 — 15 метров, затем серия валов и слалом между камнями. Страховка порога с воды возможна между первым и вторым каскадами, а также из уловов ЛБ. | Осмотр по скалам Б. 1 ступень порога НЕ ШЛИ. Обнос 1 ступени порога провели по ЛБ, суда и вещи спустили к воде по достаточно крутому песчаному кулуару по ЛБ 30 м ниже «Акульего плавника», используя имеющиеся веревки и карабины. Прохождение 2 ступени порога катамаранами однократное по основной струе со взаимной страховкой с воды. Каякер занес судно за мост и совершил прохождение оставшейся части порога по наиболее безопасной траектории по уловам ЛБ. Страховку каяка осуществляли спассконцами из уловов ЛБ. |
| 06 | Пор. Слаломный (III-IV к.сл.) | 100 м ниже пор. «Клас сический», четких ориентиров нет | Протя женность: 2500-3000 м. Описание: Река течет в ущелье с высокими осыпными берегами, русло сильно завалено крупными скальными обломками, навал на скалы, интенсивный слалом, локальные жгуто образные сливы, жесткие бочки, валы до 1.5 м, часть проходов между скальными обломками завалены упавшими деревьями, линия движения с воды читается. На всем протяжении порога возможны чалки в уловах ЛБ и ПБ. | Осмотр возможен по ПБ, но лишен смысла в связи с большой протяженностью порога. Прохождение всеми судами однократное сходу по основной струе с взаимной страховкой с воды с промежуточной чалкой по ЛБ в середине порога для отдыха и осмотра судов. |
| 07 | Пор. «Обманный» (II к.сл.) | 1-2 км ниже пор. «Слалом ный», четких ориентиров нет | Протя женность: 100 м. Описание: Порог представляет собой мощную шиверу: валы до 1,2 м, локальные сливы, бочки. | Прохождение всеми судами однократное сходу по основной струе с взаимной страховкой с воды |
| 08 | Пор. «Веер» (II к.сл.) | 1-2 км ниже пор. «Слаломный», четких ориентиров нет | Протя женность: 100 м. Описание: Порог представляет собой мощную шиверу: валы до 1,2 м, локальные сливы, бочки. | Прохождение всеми судами однократное сходу по основной струе с взаимной страховкой с воды |
| 09 — 10 | Пор. «Городовой», пор. «Безы мянный» (II к.сл.) | Четких ориентиров нет | Описание: Представляют собой простые шиверы с валами до 1 м. | Прохождение всеми судами однократное сходу по основной струе с взаимной страховкой с воды |
| 11 | Пор. «Дозорный» (он же пор. «Ратник») (II к.сл.) | Огромный скальный обломок по центру русла, который виден издалека и похож на голову ратника в шлеме. | Описание: Валы до 1 м, навал основной струи на скалу в русле. | Прохождение всеми судами однократное сходу по основной струе с взаимной страховкой с воды |
| 12 | Пор. «Иодринский» (II-III к.сл.) | Пос. Иодро по ПБ, мост через р. Чуя | Протяженность: 1500 м. Описание: Порог начинается в 100 м выше моста у д. Иодро и представляет собой мощную быструю шиверу с обилием обливных и полу обливных камней в русле, валы до 1.5 м. | Осмотр по ЛБ. Прохождение всеми судами однократное сходу по основной струе с взаимной страховкой с воды. |
| 13 | Пор. «Мокрый» (II к.сл.) | Четких ориентиров нет | Протяженность: 200 м. Описание: Шивера на неявном правом повороте реки с валами до 1 м, значительный перепад высот. | Прохождение всеми судами однократное сходу по основной струе с взаимной страховкой с воды. |
| 14 — 15 | Шиверы «Степная» и «Раздор» | Четких ориентиров нет | По большой воде от фона реки неотличимы. | Прохождение всеми судами однократное сходу по основной струе с взаимной страховкой с воды. |
| 16 | Пор. «Турбинный» (IV к.сл.) | Четких ориентиров с воды нет, в 10 мин сплава до порога на ПБ хорошо видна сливная труба, проходящая под полотном «Чуйского тракта», сужение русла реки, явный прямой левый поворот реки с крутым ПБ и галечным пляжем на повороте, россыпь полу обливных камней на прямом участке от центра к ПБ | Протяженность: 50 м. Описание: Чалка по ПБ до или сразу после выходов обливняков от центра к ПБ. Для подготовленных групп есть возможность чалки в улове ПБ перед водосбросом. Обнос (около 100 м) по тропе ПБ. Общий перепад высот в пороге не менее 3 м. Порог начинается на крутом левом повороте реки. На заходе поток делиться скальным выходом на 2 основные протоки. Левая протока – основная — мощная струя с валами вырывается из за левого поворота и бьет в левый бок центрального скального выхода, образуя мощный отбойный вал. Часть потока, отражаясь к скалам ЛБ, образует улово у ЛБ перед основным водосбросом. Это дает возможность точно направить катамаран на основной слив высотой около 2,5 м. Основной поток проходит через «гребенку» обливных камней, образуя мощную косую «бочку» за ними и через 10 м ниже упирается в скальный обломок по центру русла, который делит сильно вспененную струю еще на две части, образуя мощную жесткую косую бочку на выходе ближе к ЛБ. Правая протока проходима только по большой воде и представляет собой прямую крутую горку длиной около 25 м и шириной около 3-4 м, при этом около 1/3 струи утыкается в конце в скалу ПБ (по нашей воде была проходима). После порога река затихает на 500 м, поэтому страховка с воды весьма эффективна. | Осмотр с ПБ. Съемка с ПБ. Частичный обнос вещей произвели за порог по тропе ПБ. Прохождение всеми судами однократное по левой (основной) протоке. Страховку осуществляли спассконцами ниже порога с ПБ и катамараном двойкой с воды. |
| 17 | Пор. «Горизонт» (IV-V к.сл.) | 500 м ниже пор. «Турбин ный» | Протяженность: 200 м. Описание: Чалка в улове ПБ до скального сужения русла. Обнос (около 700 м) по тропе ПБ. Порог расположен в узком каньоне с высокими (около 25 м) скальными стенками. На входе в порог ширина реки не более 15 м. Поток разделяется скальным выходом по центру реки на 2 части. Левая часть струи по малой воде идет через гряды полу обливных плит и зубьев и является сложно проходимой, на выходе торчит острый камень. По большой и средней воде левая часть русла более пригодна для прохождения, но осложнена последователь ностью из 5-6 мощных бочек, следующих друг за другом. Правая часть струи более чистая и безопасная для прохождения, представляет собой горку с валами до 1.5 м и несколькими бочками ближе к ПБ. На выходе в скальном сужении левая и правая части потока образуют сбойку, пологий слив и мощную жесткую бочку за ним, масштабы которой с берега (и особенно сверху) оценить весьма сложно. Перепад высот на 50 м входного участка не менее 5 м. После первого каскада справа, под отвесной скалой – небольшое улово, которое возможно использовать для страховки спассконцами или передышки, но при паводковой воде улово исчезает, и струя создает прижим под самые скалы. После слива через 50 м река круто поворачивает налево, и основной поток, разогнавшись в скальном коридоре, образует сильный прижим (при высоком уровне воды) к отрицательной скале ПБ. Далее весь поток сливается с подково образной плиты, образуя длинную мощную бочку с чистым 1,5 м сливом левее центра. Завершается порог валами по всему руслу высотой до 1,2 м до острова, разделяющего реку надвое. | Осмотр с ПБ. Съемка с ПБ. Частичный обнос вещей произвели за порог по дороге ПБ (спуск к воде крутой — использовали для спуска кулуар 30 м ниже начала острова за порогом). Прохождение всеми судами однократное по правой части струи с уходом после кульмина ционного слива первого каскада от прижима влево в правую протоку, образованную островом. Страховку осуществляли спассконцами из улова ПБ под отвесной скалой после 1 каскада и катамараном двойкой с воды после порога. |
| 18 | Шивера «Выходная» (III к.сл.) | Четких ори- ентиров нет, 20 мин сплава от пор. «Горизонт» | Протяженность: Около 2,5 – 3 км. Описание: Мощная шивера с большим падением, интенсивный слалом между скальными обломками в русле, локальные сливы, бочки, валы до 1.5 м, линия движения читается с наплыва (немного проще пор. «Слаломный») | Прохождение всеми судами однократное сходу по основной струе с взаимной страховкой с воды. |
Определяющие и предопределяющие препятс твия р. Катунь (от устья р. Чуя до пос. Чемал)
| № п/п | Вид препятствия, название, категория сложности | Ориентиры | Характе ристика препятствия | Путь прохождения для локальных препятствий |
|---|---|---|---|---|
| 01 | Пор. «Ильгу менский» (IV к.сл.) | Турбаза на ЛБ, устье р. Б. Ильгумень, неявно выраженный поворот налево, затем направо, огромное улово ПБ и песчаный пляж, крупные скальные обломки по ЛБ и ПБ | Протяженность: 200 м. Описание: Чалка по ПБ и ЛБ. Обнос по тропе ПБ. Порог образован в сужении русла. На заходе ближе к ПБ у крупных скальных обломков – две мощные, жесткие и протяженные косые бочки, у ЛБ на входе также небольшая «бочка». Далее основная струя с пульсирующими валами до 3 м уходит от ЛБ к центру русла, валы постепенно уменьшаются до 1-1.5 м. На выходе из порога за обливными камнями у обоих берегов мощные «бочки». | Осмотр и съемка по ПБ. Прохождение всеми судами однократное со взаимо страховкой с воды. Заход по левому краю основной струи (минуя бочку у ЛБ) с последующим траверсом струи к ПБ по пульсирующим валам, чтобы попасть на выходе в центральный пологий слив около 1,5 м, расположенный между бочками. |
| 02 | Пор. «Кадринская труба» (IV к.сл.) | Впадение р. Кадрин по ПБ | Протяженность: 4 км. Описание: Каскад представляет собой цепочку чередующихся препятствий (валы, прижимы, камни, воронки).На отдельных участках валы в пороге достигают 3-4 метров. Линия движения читается с наплыва. | Прохождение всеми судами однократное сходу по основной струе с взаимной страховкой с воды. |
| 03 | Пор. «Мешок» (III к.сл.) | Четких ориентиров нет, завершает «Кадринскую трубу» | Протяженность: локальный. Описание: Порог завершает «Кадринскую трубу» и представляет собой небольшое круглое озеро в высоких скальных стенках, в которое впадает струя с предыдущего участка. Обширные поганки, мощные водовороты. | Прохождение всеми судами однократное сходу по оптимальной траектории с взаимной страховкой с воды. |
| 04 | Пор. «Шабаш» (IV к.сл.) | Галечный остров по ЛБ, крупные обломки скал на ПБ | Протяженность: 300 м. Описание: Чалка в улове ПБ напротив галечного острова за 100 м до порога. Обнос по тропе ПБ. Порог состоит из двух ступеней, разделенных 150 метрами быстротока с уловами по ПБ. На заходе в первой ступени мощная косая бочка у крупного скального обломка у ПБ (с берега не видна), локальные бочки и валы; далее ближе левому краю основной струи серия высоких нарастающих пульсирующих валов до 3-4 м. Вторая ступень – пологий язык по центру русла между мощной глубокой жесткой бочкой, сопоставимой с размерами катамарана по ЛБ, и косой протяженной бочкой по ПБ, продолжающийся дорожкой валов до 1.5 м. | Осмотр по ПБ. Съемка по ПБ. Страховка спассконцами между 1 и 2 ступенями и после выходной бочки 2 ступени по ПБ, с воды каяком и катамараном двойкой. Заход в 1 ступень по центру русла по основной струе, минуя бочку у скального обломка у ПБ, с последующим смещением к правому краю основной струи в обход кульмина ционного пульсирующего вала и жестких бочек, расположенных ближе к ЛБ, заход во вторую ступень по центральному пологому языку, расположенному между бочками. |
| 05 | Пор. «Каянча» (II-III к.сл.) | 300 м выше устья р. Каянча 1-ая по ЛБ, скальное сужение русла | Протяженность: 50-100 м. Описание: Валы до 1.8 м, линия движения читается с наплыва. | Прохождение всеми судами однократное сходу по основной струе с взаимной страховкой с воды. |
| 06 | Пор. «Аяла» (III к.сл.) | 100-200 м ниже устья р. Б. Аяла по ЛБ, скальное сужение русла на неявном левом повороте реки | Протяженность: 50-70 м. Описание: На входе в центре (ближе к левому краю основной струи) слив с плиты высотой примерно 1.5 м, за которым образуется мощная жесткая бочка. Далее сбойки донных струй формируют по центру русла грандиозную воронку, способную притопить К-4 среднего объема. | Прохождение всеми судами однократное сходу по основной струе с взаимной страховкой с воды. |
| 07 | Пор. «Тельдекпень 1» (IV к.сл.) | Вантовый мост через р. Катунь, скальное сужение русла, устье р. Эдиган по ПБ | Протяженность: 350 м. Описание: Порог начинается разгонной шиверой после устья р. Эдиган. Валы постепенно нарастают от 1.0 до 1.8 м. После неявного левого поворота — скальные ворота – вход в порог — на входе небольшой пологий слив ближе к ЛБ, валы до 1,2 м; за воротами продолжается скальный каньончик высотой 5-8 м. с очень мощной вертикальной турбулентностью. Через 300 м потока, насыщенного воронками и поганками, ещё одно сужение, без чётко выраженного слива, но с новым усложнением турбулентности. За ним мост, сразу после моста удобная чалка по ПБ. | Осмотр с ПБ – возможен, но мало продуктивен в связи с трудностью подхода к воде. Прохождение катамаранами однократное сходу по основной струе по оптимальной траектории с взаимной страховкой с воды. Каякер порог не шел. |
| 08 | Пор. «Тельдекпень 2» (IV к.сл.) | 5 мин сплава от пор. «Тельдекпень 1», устье р. Чеба ПБ, Песчаный пляж по ЛБ, левый поворот реки | Протяженность: 300 м. Описание: Порог расположен в скальном каньончике с высотой стенок 6-10 м, обильная и исключительно сложная турбулентность. Большие воронки и поганки постоянно возникают, исчезают и сменяют друг друга, по большей воде к ним добавляются пульсирующие валы. | Осмотр по ЛБ – возможен, но нецеле сообразен в связи с не стабильностью препятствий порога. Прохождение катамаранами однократное сходу по основной струе по оптимальной траектории с взаимной страховкой с воды. Каякер порог не шел. |
| 09 | Пор. «Елан динский» (III к.сл.) | Устье р. Тыткесаек и округлый утес по ЛБ, ЛЭП через р. Катунь, входы в штольни в скалах ПБ, ж/б сооружения недостроенной ГЭС по ПБ и центру русла | Протяженность: 300 м. Описание: Порог расположен почти на прямом участке реки, на в ходе ближе к ЛБ слив с плиты высотой 1.5 – 2 м с мощной бочкой за ним, далее валы высотой до 1.5 м, поганки и водовороты. Линия движения читается с воды. | Прохождение всеми судами однократное сходу по основной струе с взаимной страховкой с воды. |
| № п/п | Ф.И.О | Год рождения | Туристи ческий опыт | Обязанности в группе, расп ределение по средствам сплава |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Тихонов Максим Александрович, г. Рязань | 1985 | Кубань — Б. Зеленчук — Б.Лаба (4-у), Юпшара- Гега-Н. Бзыбь (5-у), Ура-Титовка-З. Лица (III(У)-р) | Руководитель похода, К4-1 (левый кормовой) |
| 2 | Антюфеева Ульяна Андреевна, г. Рязань | 1989 | Ура — Титовка-З. Лица (III(У)-у) | Завхоз, медсестра, К4-1 (правый кор- мовой) |
| 3 | Бочкин Никита Дмитриевич, г. Рязань | 1991 | Ура-Титовка-З. Лица (III(У)-у) | Фотограф, К4-1 (правый но- совой) |
| 4 | Еремин Сергей Николаевич, г. Рязань | 1991 | Ура-Титовка-З. Лица (III(У)-у) | Рембрат, К4-1 (левый носо- вой) |
| 5 | Кинжалов Александр Владимирович, г. Рязань | 1985 | Титовка — З.Лица – 5у, Чонг-Кемин – 5у, Юшара – Гега — Н. Бзыбь – 5у | Участник, К4-2 (левый кор- мовой) |
| 6 | Кузнецов Юрий Александрович, г. Рыбное | 1981 | Кубань — Б. Зеленчук — Б.Лаба (4-у), Юпшара-Гега-Н. Бзыбь (5-у) | Зам. руководителя, К4-2 (правый кормовой) |
| 7 | Суворов Андрей Вячеславович, г. Рязань | 1989 | Катунь (3у), Ку- бань-Б.Зеленчук (3у) | Фотограф, К4-2 (правый но- совой) |
| 8 | Шалавин Александр Владимирович, г. Рязань | 1991 | Ура-Титовка-З. Лица (III(У)-у) | Участник, К4-2 (левый носовой) |
| 9 | Гусев Андрей Анатольевич, г. Зеленоград | 1986 | Кумир (от пор. «Тормоз»)-Чарыш- Катунь-Урсул (от пор. «Замок»)- Катунь (4У) | Участник, К2 (левый) |
| 10 | Подкина Анна Андреевна, г. Москва | 1990 | Умба-Колвица (3У) | Участник, К2 (правый) |
| 11 | Чернецкий Дмитрий Александрович, г. Ярославль | 1986 | Кереть (2У), Умба-Колвица (3У) Б. Зеленчук (3У) | Фотограф, каяк |
Адрес: 390000, г. Рязань, Почтовая, дом 54, МОУ ДОД «ДЮЦ «Спорттур», телефон (4912)25-41-94, и у руководителя группы.
Горный Алтай издревле как магнит тянет к себе бесчисленную массу туристов, и это понятно почему: неповторимая природа, чистейший воздух, горы, отсутствие москитов и от- личная погода в августе, а простая заброска и выброска, наличие разнообразных интересных препятствий на реках, их достаточное количество делают классический водный маршрут Чуя-Катунь наиболее приемлемым для повышения спортивного, технического и тактического мастерства участников похода.
В качестве основной цели предстоящего похода предусматривалось совершенствование технического мастерства управления гребными судами в условиях быстрой воды горных рек, в том числе и крупнорасходных. Чтобы минимизировать проблемы, связанные с транспортировкой снаряжения, логично было выбрать маршрут с максимально простой заброской и вы- броской. Использование автотранспорта позволяло провести полное укомплектование катамаранов легкими и прочными дюралевыми рамами, что также являлось важным преимуществом при сплаве.
Перечисленным требованиям вполне удовлетворял водный маршрут по связке рек: Чуя- Катунь. Препятствия Чуи сочетают в себе достаточно сложные локальные пороги («Бегемот», «Турбинный», «Горизонт»), позволяющие организовать эффективную страховку, с более простыми, но длинными порогами («Буревестник», «Классический — Слаломный», «Иодринский», шивера «Выходная»), которые вполне подходят для совершенствования слалом- ной техники гребцов. Препятствия Катуни интересны, местами уникальны, в большей части технически несложны, однако, при всем этом в связи с большим расходом чрезвычайно мощны. Эти моменты дополнялись желанием нашей группы поближе познакомиться с алтайским регионом, его природой, красотой гор и историческим наследием.
До столицы нашей Родины добраться не составляет большого труда: на выбор автобусное сообщение и многочисленные электрички. Но вариант заброски пригородным ж/д транспортом более предпочтителен, поскольку электропоезд прибывает на Казанский вокзал, от которого и отправляется поезд Москва-Барнаул.
Основная транспортная магистраль Горного Алтая — Чуйский тракт (621 км), идущий из Бийска в Монголию и проходящий вдоль рек Катунь (частично) и Чуя.
Заброску из Барнаула до р. Чуя, как и выброску из пос. Чемал на Катуни, осуществляли заранее заказанным а/м «Газель» с прицепом, в который и погрузилась большая часть вещей группы.
Для заказа автотранспорта рекомендуем обратиться в «БиАлТур» http://www.bialtur.biysk.ru/, руководитель Замчалов Иван ( ICQ 457478910, моб. +79609391155, раб. +73854311110) – гуманные расценки на автоперевозки («Газель» с пр и- цепом 11 р/км), четкость в выполнении заказа, адекватные водители.
Стоит отметить, что билеты на поезд Москва-Барнаул и Барнаул-Москва брали за 45 дней до отправления (в 8.00 – время начала продажи билетов – уже присутствовали на вокзале) и смогли купить «туда» целиком 2 плацкартных купе, обратно плацкартное купе + полностью «боковушку» напротив. За 30 суток до отправления поезда плацкартных билетов уже в продаже не было. Двое участников похода осуществляли заброску в Барнаул самолетом.
Аварийные выходы с р. Чуя возможны в любой точке сплава, поскольку постоянно по ПБ Чуи вплотную к реке проходит Чуйский тракт.
Аварийные выходы с р. Катунь возможны почти у всех поселков и турбаз (которых не- малое количество на всем протяжении маршрута), поскольку к ним проложены автодороги.
Чуйский тракт идет по ЛБ вдоль Катуни от устья Чуи до р. Б. Ильгумень.
От р. Большой Ильгумень до р. Урсул ни турбаз, ни населенных пунктов нет.
Вдоль реки Урсул до устья р. Сумульта в данный момент прокладывают по ЛБ Катуни автодорогу, которая соединит пос. Онгудай и пос. Куюс.
От пос. Куюс до пос. Ч емал по ПБ Катуни идет дорога, по которой на пикник и и на пару дней с палатками приезжают многочисленные отдыхающие.
М обильная связь на Чуе присутствовала близ пос. Чибит и в месте слияния Чуи и Ка- туни, однако пришлось забраться от реки повыше на гору .
На Катуни связь появилась только в устье р. Сумульта и ближе к пос. Чемал.
Вся группа пользовалась одной общественной сим-картой, купленной в Бийске.
Отказ от прохождения нижнего каньона р. Урсул в связи с неудовлетворительным со- стоянием тропы, по которой должна была осуществляться пешая заброска с судами от устья вверх реке:
ü прошедшие накануне дожди изрядно размочили тропу, что затруднило бы заброску с не разобранными судами
ü выше по склону над тропой ведутся дорожно-строительные работы, работает строительная техника, которая устраивает насыпь и укатывает дорожное полотно, что представляет реальную опасность в виде летящих сверху камней
К тому же, по имеющейся у группы, но, к сожалению, непроверенной информации, при производстве дорожно-строительных работ по ЛБ р. Урсул произошло падение в реку скальных обломков и прочего строительного мусора, что представляет реальную опасность при сплаве.
| Дата | День пути | Участок пути От и До | Длина пути (км) | Ходовое время(ч) | Определя ющие препят ствия на участке | Средство пере движения |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 31.07 | 1 | г. Рязань – г. Москва (Казанский вокзал) | 200 | 5 | Контролеры | Пригород ный ж/д транспорт |
| 31.07 — 03.08 | 1-4 | г. Москва – г. Барнаул | 4000 | — | Поезд Москва — Барнаул | |
| 03.08 | 4 | г. Барнаул – пос. Чибит (ст. 1 – поляна ПБ 300 м выше устье р. Боки) | 550 | 12 | — | а/м «Газель» |
| 04.08 | 5 | Ст. 1 (поляна ПБ 300 м выше устье р. Боки) | Ста- пель | — | — | — |
| 05.08 | 6 | Ст. 1 – Ст. 2 (ЛБ, 100 м ниже устья р. Айгулак, 500 м выше пор. «Бегемот»,) | 10.1 | 4 | Пор. «Сумрачный», пор. «Буре вестник», пор. «Ярбалык ский» | Катама раны, каяк |
| 06.08 | 7 | Ст. 2 – Ст. 3 (1.5 км. ниже пор. «Бегемот») | 2.2 | 5 | Пор. «Бегемот» — обнос 1 ступени, прохождение 2 ступени пор. «Бегемот» | Катама раны, каяк |
| 07.08 | 8 | Ст. 3 – Ст. 4 | 39.5 | 5.5 | Пор. «Класси ческий», пор. «Слаломный», пор. «Обманный», пор. «Веер», пор. «Городовой», пор. «Безымянный», пор. «Дозорный» (он же «Ратник»), пор. «Иодринский», пор. «Мокрый», шиверы «Степная» и «Раздор» | Катама раны, каяк |
| 08.08 | 9 | Ст. 4 – Ст. 5 (ПБ р. Катунь, 500 м ниже устья р. Чуя) | 13.5 | 6 | Пор. «Турбина», пор. «Горизонт», шивера «Выходная» | Катам араны, каяк |
| 09.08 | 10 | Ст. 5 – Ст. 6 (ПБ, 2 км ниже устья р. Б. Яломан) | 27.2 | 5 | Валы, локальные сливы и бочки, дождь | Катама раны, каяк |
| 10.08 | 11 | Ст. 6 – Ст. 7 (ПБ, 2.5 км ниже устья р. Кадрин) | 22 | 3.5 | Дождь, пор. «Ильгу менский», «Кадр нская труба» | Катама раны, каяк |
| 11.08 | 12 | Ст. 7 — дневка | — | — | Дождь | — |
| 12.08 | 13 | Ст. 7 – Ст. 8 (ПБ, устье р. Сумульта) | 28 | 5.5 | «Кадринская труба», пор. «М ешок», пор. «Шабаш» | Катама раны, каяк |
| 13.08 | 14 | Ст. 8 – Ст. 9 (ЛБ, 500-700 м выше устья р. Ороктой) | 50 | 6 | Пор. «Каянча», пор. «Аяла» | Катамара- ны, каяк |
| 14.08 | 15 | Ст. 9 – Ст. 10 (анти стапель, турбаза в пос. Чемал) | 58 | 6.5 | Пор. «Тельдекпень 1», пор. «Тельдекпень 2», пор. «Еландинский» | Катама раны, каяк |
| 15.08 | 16 | Пос. Чемал – дневка на турбазе | — | — | — | — |
| 16.08 | 17 | Пос. Чемал дневка на турбазе | — | — | — | — |
| 17.08 | 18 | Пос. Чемал – г. Барнаул | 350 | 6 | — | А/м «Газель» |
| 18.08 | 19 | г. Барнаул — обзорная экскурсия по городу, посещение краевед ческого музея и набережной | — | — | — | Пешком |
| 18.08 — 21.08 | 19-22 | Г. Барнаул – г. Москва | 4000 | — | — | Поезд |
| 21.08 | 22 | Г. Москва – г. Рязань | 200 | — | — | Электро поезд |
251 км (по курвиметру) умножаем на коэффициент 1.1 и получаем расстояние в 271.6 км.
31.07
7-46 – Рязань-I – экспресс на Москву. Без комментариев. На Казанском вокзале встретились еще с тремя участниками похода: Чернецким Дмитрием (каяк), прибывшем из Ярославля, и Гусевым Андреем и Подкиной Анной из Москвы и Зеленограда, которые передали нам часть своих вещей, поскольку они предпочли заброску на самолете.
31.07 – 03.08
Поезд Москва — Барнаул. Едем. Долго едем…
03.08
В 7.00 по местному времени прибыли в Барнаул. Солнечно, но с весьма прохладно. Водитель заранее заказанной «Газели» встретил нас у вагона. Стартовали около 8.30.
Дорога заняла порядка 12 часов с заездом на почту и 2 магазина для закупки хлеба и овощей
(основные продукты были куплены, развешаны и расфасованы еще в Рязани). В 20.30 встали на стоянку по ПБ р. Чуя 300 м выше устья р. Боки – удобная чистая поляна с хорошим под- ходом к воде. Поляна в устье р. Боки сильно загажена мусором и битым стеклом. Уровень воды в Чуе высокий, вода мутная.
04.08
Стапель. Жарко, весьма жарко. Вода в Чуе ледяная.
5.08
Подъем 8.30. Солнечно, температура воздуха около +25°С.
Флегматично позавтракали, перераспределили общественные вещи, произвели утряску продуктовых запасов.
Пока то да се вышли в начале первого.
Подошли к первому порогу – «Сумрачный». Бегло просмотрели по ПБ на наличие з а- валов, не увидели ничего криминального, обсудили детали, порядок шествия и стартанули на прохождение походной колонной, договорившись, что К4-1 и К-2 пройдя 1 ступень зачалят- ся в начале острова, и подстрахуют каяк. Порог – достаточно мощная шивера, валы и пара тройка мощных бочек в середине, в одной из которых каяк заварило, и Чернецкий Д. отстрелился. Страховка с воды сработала, и каякер вместе с судном был успешно доставлен на берег.
Через минут 10 подошли к порогу «Буревестник». Осмотрели по ПБ, наметили линию движения, выставили на всякий случай 2 человек с морковками по ПБ. Первым пошел К2, пройдя достаточно чисто 1 ступень, зачалился на быстротоке между ступенями в улове ПБ, и встал на страховку. К4-1 шел вторым, на заходе сел на гребенку обливняков. Путем перемещения массы по катамарану сполз, и завершил прохождение 1 ступени порога по намеченной траектории, зачалившись после 2 ступени. К4-2 прошел порог без происшествий и достаточно чисто.
Порог «Ярбалыкский» остался незамечен.
Около 17.00 встали на большой поляне в 15 м от воды по ЛБ 100 м ниже устья реки Айгулак.
6.08
Подъем 8.30. Солнечно, температура воздуха с утра +18°С, к обеду разогрело до 25-27°С.
Как оказалось, от стоянки до следующего и первого серьезного порога «Бегемот» оставалось метров 500, поэтому после завтрака часть команды (экипаж К4-2) пошла нести вещи до порога пешим ходом. Остальные экипажи до «Бегемота» пошли по воде с вещами.
Осмотрели «Бегемот» по ЛБ (Фото 01-03).
Воды много. «Акулий плавник» почти залит. Под мостом катамаран проходит. Слив под мостом просматривается плохо, представля ет собой нагромождение косых струй с дикой турбуленцией. Дальше сильная струя, валы, мощные бочки в 1 ступени, основной поток сваливает под ПБ на острый «Акулий плавник» и далее в карман под отрицательную скалу по ПБ. Принято решение не рисковать судами и людьми и обносить порог. Но, т.к. перспектива тащить вещи и суда 500 м в гору, потом 500 м вниз не сильно вдохновляла, был найден вариант спуска к воде за 1 ступенью порога (30 м ниже «Акульего плавника») по достаточно крутому песчаному кулуару. Поднесли вещи точке спуска, натянули наклонную навесную переправу и, цепляя рюкзаки двумя карабинами и страхующей веревкой сопровождения, спустили вещи к воде. Катамараны спускали там же, страхуя двумя участниками основ ной веревкой через «острый угол». Пока осуществляли обнос, каякер решился на прохождение 1 ступени порога, но по наиболее безопасной траектории – по уловам ЛБ, обнеся первый слив под мостом. Выставили страховку спассконцами из уловов ЛБ и съемку. Задуманное удалось на 5 с + и страховка не понадобилась – каяк прошел на ровном киле (Фото 04-06).
Погрузились, и далее всеми экипажами походной колонной прошли вторую (выходную) ступень порога – красивые валы и пара хороших сливов с зачетными бочками з а ними, в одной из которых заварило и чуть не положило К4-2 – как, до сих пор непонятно. Отошли от порога километра полтора и встали на достаточно большой и приличной поляне ЛБ.
7.08
Солнечно. Тепло, по ощущениям +22-25 °С.
Встали на воду где-то в 12.00. Очень быстро дошли до связки порогов «Классический» — «Слаломный», где начинается и заканчивается «Классический» так и не поняли – четких ориентиров нет.
Пороги веселые с валами, мощными бочками, сериями сливов, динамичный сплав, интенсивный слалом. Каякер 2 раза лег, но не отстрелился и встал сам. В одном месте понервничал экипаж К2, когда не довернулся и полулагом вошел в немаленькую бочку, но все обошлось, и спасработы не потребовались. В середине порога зачалились в улове ЛБ за огромным камнем для кратковременного отдыха и осмотра судов на наличие повреждений (К4-1 в одном месте проехал 1 баллоном по обливняку).
Далее – достаточно унылый фон с периодическими мелкими порожками 2 к.сл., среди которых выделялись лишь «Городовой» и «Дозорный», и те лишь немалыми красивыми скалами в русле, и порог «Иодринский» со своими валами и протяженностью. Делали остановку на обед и посещение магазина в микро-цивилизации у Белого Бома (там же работает кафе с весьма приятными ценами). На стоянку встали в 17.30.
8.08
Вышли около 12.00. Солнечно, жарко.
Где-то за час дошли до «Турбины». Осмотрели «Турбину» (Фото 07) и «Горизонт» по ПБ, решили, что идем и все и все.
«Турбину» — левой протокой, «Горизонт» — ближе к ПБ. Провели частичный обнос вещей за «Турбину» по тропе ПБ, поставили страховку 3 спас- сконцами по ПБ и съемку по ПБ. Первым пошел К2. Ошибка на заходе, и катамаран выходит на первый пологий слив полулагом, его слегка подкусывает в бочке и продолжает вращать против часовой стрелки. В итоге, экипаж совершает телемарк между первым и вторым сли- вами и успешно пробивает выходную бочку (Фото 08-12).
К2 зачалился по ПБ и встал на страховку. К4-1, К4-2 и каяк прошли порог гораздо чище и по заранее намеченной траектории (Фото 13-24).
По прохождении «Турбины» приступили к частичному обносу вещей за «Горизонт», установке точек страховки и съемки. Страховку поставили двумя спассконцами в улове ПБ под отвесной скалой после 1 каскада, съемку на скале ПБ. Утвердили порядок прохождения и приступили к отработке порога. Первым порог прошел К2 – чисто и без сюрпризов, и встал на страховку после 2 ступени. Далее К4-2 и каяк, завершил прохождение К4-1 (Фото 25-31).
Все суда шли по правой части струи, которая более чистая и безопасная для прохождения и представляет собой горку с валами до 1.5 м и несколькими бочками ближе к ПБ, далее по центральному пологому сливу, пробивая мощную жесткую бочку за ним, с резким маневром влево для ухода от прижима под скалы ПБ.
Далее 3 км выходных шивер — довольно интересных, слаломных, хотя и немного подзалитых, и впадение в Катунь.
В Катуни вода чище, уровень — высокий. Встали около 18.30 в 500 м ниже устья Чуи на ПБ на стартовой поляне коммерческих рафтовых групп (Фото 32).
Стоянка была покинута недавно – угли в костре были еще теплые. Много мусора, но из плюсов – кучка напиленных и наколотых сухих дров, которые, видимо, остались от предшественников. Таким образом сэкономили газ, ибо дрова как класс отсутствовали вообще. К 20.00 по ущелью начало натягивать грозу с громом и молния ми. Решили не испытывать судьбу, сварили чай, перекусили консервами и колбасой, оставшейся от обеда, и улеглись спать.
9.08
Утро. Солнечно. Дождь ночью так и не пошел – гроза ушла в соседнее ущелье. Появилась связь, но только на местной сим-карте и пришлось лезть на гору повыше. Вышли около
12.00. Скорость течения достаточна бодрая, но ощущается не так как на Чуе, видимо, из за большой ширины реки. Стоит заметить, что основ ной фон Катуни – это многочисленные шиверы с валами местами до 1.5 м, поганки и водовороты в скальных сужениях и в уловах у скальных стенок, достаточно мощные жесткие локальные бочки – с одной из которых экипаж К4-1 успел познакомиться и влетел в нее на нулевой скорости – пожевало в итоге неслабо, но без происшествий. Порог «Ининский», который отмечен на некоторых схемах, з лило полностью, и он от фона реки отличался несильно. Прошли до поселка Иня и послали бойцов в местный магазин за благами цивилизации. Где-то в 15.00 настигла непогода в виде холодного дождя и мерзкого ветра в лицо. В итоге к 18.00 догребли до хорошей стоянки по ПБ в паре километров ниже устья реки Б. Яломан (Фото 33).
Стоянка неплохая, подход к ней только с воды, представляет собой большую песчаную поляну (в дождь – огромный минус, ибо в песке все) с 3 сторон огороженную скалами. Обустроенное костровище, пентагон, небольшие столики из пеньков деревьев. Дрова в виде плавника в огромном количестве. НО занимать эту стоянку лучше заранее, ибо ей постоянно пользуются коммерческие группы. 50 метров выше по реке по ПБ есть еще 1 стоянка, но менее удобная и не обустроенная. К 19.00 дождь прекратился.
10.08
С вечера приличная погода продержалась часов до восьми утра. А потом зарядил дождь. В итоге сделали второй завтрак и долго ждали, чтоб распогодило хотя бы минут на 15 для сборов. Как итог — вышли около 14.00. Получилась этакая полудневка.
Ветер, дождь, холодно. Продувает насквозь. Примерно через час дошли до порога
«Ильгуменский». Осмотрели по ПБ, наметили линию движения, поставили съемку и прошли всеми экипажами без обноса вещей (Фото 34-39).
До «Кадринской трубы» дошли, как ни странно, минут за 40 – видимо, дождь помогал в активной гребле. Стоянка на ПБ до устья Кадрина нас не впечатлила, ибо была опять на песчаном пляже, и было решено идти в «трубу», в которой по агентурным данным есть замечательные стоянки аля «Привет, Карелия!!!».
«Кадринская труба» встретила на входе мощной воронкой, высокими валами, 4 из которых достигли высоту около 4 метров, и качественными локальными бочками. Через 2,5км от начала «трубы» по ПБ нашли прекрасную стоянку в сосновом лесочке, обустроенную по первому классу: стол, лавки, баня, туалет, палки-столбы для навеса, прекрасные места для палаток, но дров маловато. Дождь льет, не переставая, с переменным успехом (силой). Ужин готовили на газу, решив обойтись сублимированной картошкой. Решено – если с утра дождь, то устраиваем дневку и отсыпаемся.
11.08
ДНЕВКА.
Утро – дождь, мелкий и неприятный.
За ночь уровень воды в Катуни поднялся на 1 метр.
Днем промелькивало солнышко, но ненадолго. Этот промежуток времени использовали для поиска грибов — весьма успешно. Наткнулись на 3 гадюк, греющихся на тропе на солнце.
Вечер — снова дождь.
12.08
Переменная облачность, к обеду распогодило и стало теплее.
В 12.00 встали на воду. Довольно быстро прошли оставшийся участок «Кадринской трубы», так и не заметив выходного порога «Мешок». Подошли до порога «Шабаш» и зачалились в улове ПБ в 100 м выше порога, догнав толпу коммерсов на 4х рафтах.
Провели осмотр по ПБ, выставили страховку двумя спассконцами по ПБ – между 1 и 2 ступенями и после 2 ступени, съемку по ПБ. К2 и каяк решили не идти первую ступень пор о- га, а пройти по мак симально безопасной траектории вплотную к ПБ в обход кульминационных валов по центру русла, и встать на страховку с воды: К2 – после 2 ступени порога, каяк – между ступенями. Что и было выполнено (Фото 40-41).
Пока выставляли страховку и съемку, на прохождение стартовали рафты коммерческой группы, один из которых кильнулся на ключевом пульсирующем валу, и по реке поплыли кто куда разноцветные спассжилеты и весла.
К2 и каяк встали на страховку, и К4-2 первым пошел на прохождение. Экипаж К4-2 на заходе в первой ступени, благо, что успев разогнаться, влетел в мощную косую бочку у крупного скального обломка у ПБ (с берега не видна), которая дала им ощутить «радость жизни» в виде сместившейся диагонали рамы, решил, что дальше судьбу испытывать не будет, и траверсом ушел к правому краю основной струи в обход кульминационных пульсирующих валов. Вторую ступень порога К4-2 прошел ближе к ПБ, пробив длинную косую бочку, и зачалился в улове ПБ сразу же после 2 ступени (Фото 42-43).
К4-1 учел «опыт» предшественников, зашел немного левее, удачно оставив входную бочку по правому борту, и по основной струе совершил прохождение 1 ступени порога, но тоже обойдя почти вплотную 3 кульминационных пульсирующих вала. Далее — по основной струе, 2 ступень прошел по языку между бочками ЛБ и ПБ, серии валов за ними и зачалился в улове ПБ у остатков понтонного моста (Фото 44-48).
Дошли до устья р. Урсул, где предполагалась стоянка с дневкой для прохождения нижнего каньона р. Урсул. Вода в Урсуле – кофейного цвета. Посмотрели на тропу, по которой надо будет тащить 6 км суда вверх по реке – не вдохновило: узко, грязно и очень скользкие камни – последствия прошедших накануне дождей. На ЛБ р. Урсул сверху над тропой ведутся дорожные работы, работает строительная техника, которая устраивает насыпь и укатывает дорожное полотно, что представляет реальную опасность в виде летящих сверху камней. К тому же, по имеющейся у группы, но, к сожалению, непроверенной информации, при производстве дорожно-строительных работ по ЛБ р. Урсул произошло падение в реку скальных обломков и прочего строительного мусора, что представляет реальную опасность при сплаве. После краткого совещания было решено отказаться от прохождения нижнего каньона р. Урсул и продолжить сплав до устья Сумульты.
Раньше на ЛБ 1.5 к м ниже устья р. Урсул на ЛБ существовала турбаза с палаткой- магазином, которой на данный момент нет, ибо на этом месте на ЛБ Катуни строится дача В.В. Путина.
В 17.00 встали на ПБ в 70 м выше устья р. Сумульта (Фото 49). Стоянка небольшая, песчаная, с дровами плохо. По ПБ в устье Сумульты есть еще стоянка, но она часто занята коммерческими группами, и к ней есть дорога, что неблагоприятно с точки зрения безопасности.
13.08
Подъем в 8.30. Солнечно. Где-то +20-22°С.
Вышли на воду около 12.00. На текущий день относительно мощных и даже явных по- рогов не предвиделось. Из препятствий — пороги «Каянча», «Аяла», несильные шиверы с валами и магазин в поселке Куюс.
Порог «Каянча» ничем особо выдающимся не запомнился, кроме как валами до 1.8 метра, воронками и несильным навалом на скалы ПБ, а порог «Аяла» отметился нехилой бочкой по левому краю основной струи, которую все благополучно объехали, и огромной воронкой по центру русла, слегка притопившей К4-1.
Ниже Куюса хороших стоянок нет, поскольку по ПБ вдоль реки идет дорога, а по ЛБ степь. Так что сразу после посещения достопримечательностей поселка в виде двух довольно ущербных ассортиментом магазинов, начали искать приличную стоянку едва отойдя от населенк и. Встали около 19.00 на ЛБ, 500-700 м выше устья р. Ороктой на песчаном пляже среди камней.
14.08
Встали на воду в 11.30. Солнечно, тепло.
Было принято решение каяку пороги «Тельдекпень-1», «Тельдекпень-2» не идти в связи с опасностью попадания в воронки и сильной вертикальной турбулентностью. Таким образом каяк привязали в центр рамы К4-1, одного участника посадили пассажиром на К4-2, и Чернецкий Д. сел левым носовым на К4-2.
Пороги «Тельдекпень-1», «Тельдекпень-2» прошли без особых проблем благодаря за- ранее набранной положительной скорости и слаженной работе гребцов в экипажах, хотя в одном месте у К4-2 засосало левый баллон на ½ в воронку, внезапно появившуюся из ниоткуда под судном и исчезнувшую через несколько секунд (Фото 50).
Порог «Еландинский» был напрочь залит и не представлял собой ничего интересного кроме пологого слива под ЛБ и серии валов на выходе (Фото 51). Сплав от Еланды до Чемала – гребля по плесу, хотя с достаточно быстрым течением, красивые пейзажи, скальные островки в середине русла. Ближе к устью реки Чемалки — немного шивер с валами в скальных сужениях.
Зачалились в устье Чемалки, устроив своим появлением в нарядах клоунов шоу для многочисленных отдыхающих. Выяснили у местных, что подъезд транспорта к устью Че- малки невозможен, и нам надо сплавиться ниже примерно на 700 м (за остров Патмос) к местному песчаному пляжу по ПБ, где есть подъезд к реке. Дошли до пляжа к 18.00, быстро произвели антистапель. Дозвонились до хозяина заранее заказанной турбазы, который нас встретил на УАЗе с прицепом и довез 2 км вместе с вещами до своей фазенды.
15.08
ДНЕВКА на турбазе, просушка судов и вещей.
Турбаза «Усадьба Бычковых» с. Чемал, ул. Садовая 27 — 8 (38841)22-1-94 (или М ТС 913-998-58-20)
Хозяйка – Надежда Владимировна Бычкова. http://sadovaya27.narod.ru/page/sv.htm
Возможно проживание в домиках, возможно и в своих палатках. В любом случае, надо созваниваться и договариваться, когда вы прибудете. На усадьбе есть 2 бани – одна похуже, другая получше – но помыться сойдет (сразу требуйте ДВА веника), рядом на поляне для палаток беседка со столом и скамейками и освещением, туалет, колодец, в беседке рукомойник, мангал (дрова для мангала платные), рядом с турбазой (150-300 м) магазины, посторонних на территории нет.
Готовили мы на газу в беседке – пользоваться общей кухней нам не разрешили
16.08
ДНЕВКА на турбазе, прогулка по Чемалу.
Райцентр Чемал – это местный Алтайский курорт, на который приезжает достаточно большое количество отдыхающих, пожить поближе к природе, отдохнуть от городской суеты.
Из достопримечательностей храм Иоанна Богослова на острове Патмос (Фото 54) и Чемальская ГЭС (Фото 55), к которой можно пройти от острова по Козьей тропе. Чемальская ГЭС – местный Бродвей – куча маленьких кафешек, сувенирных палаток и прочие развлечения для праздношатающихся.
17.08
Переезд в Барнаул.
Вселились на сутки в Барнауле всей группой в квартиру к бабушке одного из участников.
Вечером бродили по Барнаулу. Город крупный, достаточно чистый, чем-то напоминает Питер. Возможно, широкими проспектами и приземистыми домами. Везде так и пахнет Советским Союзом (многочисленные памятники революционным деятелям Алтая, названия улиц, проспектов, цены в столовых, автоматы с газированной водой).
18.08
Дневная прогулка по городу (Фото 56), посещение краеведческого музея Барнаула, на- бережной. Сборы в дорогу.
23.55 – снова поезд, теперь уже Барнаул — Москва, который отправляется в свой далекий путь с большей частью группы. Двое в 4.00 следующего дня летят на самолете.
Снова дождь, мелкий и холодный.
19.08 – 21.08
Едем, долго едем…
21.08
Прибываем в Москву в 5.15 и как раз успеваем на семичасовой экспресс до Рязани.
10.05 – мы дома.
7. Потенциально опасные участки (препятствия, явления) на маршруте
Однозначно все определяющие и предопределяющие препятствия должны считаться опасными, так как вероятность аварии достаточно высока и группа должна своими силами и средствами организовать страховку и спасработы.
Особого разговора заслуживает классификация препятствий, которые отмечены выше как определяющие и предопределяющие. Для прохождения и обеспечения прохождения определяющих препятствий все участники должны иметь соответствующий опыт сплава по рекам. К личному и общественному снаряжению предъявляются повышенные требования надежности, безопасности и холодоустойчивости.
I. Дом-музей В.М . Шукшина — находится в селе Сростки Бийского района Алтайского края и является филиалом Алтайского краеведческого музея.
Музей В.М . Шукшина был открыт для посетителей в 1978 г. в доме, который он купил матери в 1965 г . На юбилейных Шукшинских дня х на Алтае 1999 года музею присвоен статус Всероссийского. В этом удивительном месте бережно хранится память об известном и любимом писателе, режиссере и актере Василии Макаровиче Шукшине.
В состав заповедник а входит территория усадеб общей площадью 1,16 га, памятные места села, связанные с жизнью и творчеством В. М . Шукшина, зоны охраняемого ландшафта: гора Пикет, берег реки Катунь, Поповский остров.
Музейный комплекс включает 3 здания:
1. Дом-музей матери М .С.Шукшиной (Куксиной) — мемориально-бытовая экспозиция — дом куплен в 1965 г. В.М .Шукшиным на первый крупный гонорар за роман «Любавины», где и был первоначально открыт музей в 1978 г.
2. Главное здание (бывшая стросткинская школа, построенная в 1928 г. по типовому проекту) отреставрировано и передано музею в 1989 г. Здесь представлена историко- литературная экспозиция «Жизнь и творчество В.М .Шукшина».
3. Дом, где прошли детские и юношеские годы В.М . Шукшина. В настоящее время ведётся музеефикация объекта, открыта мемориальная выставка «Далёкие зимние вечера».
Музей хранит книги с автографами самого В. М . Шукшина, а так же многих известных писателей, актеров, композиторов, певцов и художников — так или иначе прикоснувшихся к творчеству Шукшина… Имеются театральные афиши, семейные портреты Шукшиных.
Экспозиции музея дополняют удивительные красоты природы этих мест.
II.
Остров Патмос на реке Катунь находится на окраине села Чемал. На остров можно перейти по подвесному мосту. Если свернуть в центре Чемала около стадиона на асфальтированную улицу Бешпекская в сторону Катуни и проехать по ней до конца, то мы окажемся прямо у ворот территории храма. К Чемальской ГЭС от храма можно пройти по «Козьей тропе» вдоль крутого скалистого берега Катуни. Горное ущелье, в котором протекает Катунь на этом участке само по себе очень живописно.
Свое название остров Патмос на Катуни получил в честь одноименного греческого острова, где когда-то молился святой апостол Иоанн Богослов. Сам остров Патмос был освящен епископом Парфением в 1855 году, при этом архиерей сделал собственноручную надпись на камне: «1855 года августа 9-го дня, на память святого апостола Матфея, освящен остров сей во славу Единосущныя и Живоначальныя Троицы и в честь Предтечи и Крестителя Спасова Иоанна». А первый чемальский храм Святого апостола-евангелиста Иоанна Богослова был построен в 1849 году, в год основания Чемальского стана Алтайской духовной миссии. Построен он был не на острове, а примерно на том месте, где сейчас находится здание чемальской средней школы. В 1875 году иконостас был перенесен в новый просторный храм, а старый храм был упразднен и использовался для проживания миссионеров. В 1895 году Иоанно-Богословский храм был вновь освящен как молитвенный дом в честь иконы Божьей Матери «Всех скорбящих Радость».
В 1914 году в Чемале была построена церковь иконы Божьей Матери «Всех скорбящих Радость», которую освятил Владыка Макарий — митрополит Московский и Коломенский. Церковь находится в центре Чемала, недалеко от автовокзала. В 1915 году старый Иоанно- Богословский храм был перенесен на остров Патмос. Его освящение было совершено епископом Бийским Иннокентием 9 августа 1915 года — ровно через 60 лет после освящения самого острова Патмос епископом Парфением. В 1920-е годы храм был уничтожен, в 2000 году заново отстроен, в 2001 освящен епископом Барнаульским и Алтайским Антонием во имя апостола Иоанна Богослова и передан Барнаульскому Знаменскому женскому монастырю.
В настоящий момент храм Иоанна Богослова на острове Патмос является действующим женским скитом, там проводятся службы. В то же время он доступен для посещения всеми желающими. Пройти на остров можно по подвесному мосту над Катунью. Слева перед спуском на мост находится церковная лавка. Сразу, ступив на остров, слева от тропы можно увидеть икону с библейским сюжетом поклонения волхвов, выполненную в нише скалы.
III.
Барнаул — город (основан в 1730-х годах, статус города с 1771 года) в России, административный центр Алтайского края (с 1937 года). Расположен на юге Западной Сибири в месте впадения реки Барнаулки в Обь. Площадь города — 321 км², население — 598 тыс. человек (2010), город является 22-м по численности населения в России. Вместе с прилегающими населёнными пунктами образует муниципальное образование — городской округ го- род Барнаул, с населением 652 647 человек. Крупный промышленный, культурный и образовательный центр Сибири: 9 государственных вузов, 5 театров, музеи, памятник и архитектуры XVIII—XX веков.
Изначально город строился по образу и подобию Санкт-Петербурга, что во многом и определило облик центральной части Барнаула как регулярного города. Профессиональные архитекторы А. И. Молчанов и Я. Н. Попов, которые формировали облик Барнаула, были учениками и последователями известных архитекторов Д. Кваренги и К. Росси. В Барнауле более 20 памятников архитектуры и истории XVIII и первой половины XIX века, выдержанных в традиция классицизма: уникальный комплекс сереброплавильного завода, Демидовская площадь — образец общественно-административных площадей, ансамбль Петропавловской линии.
Эклектика присутствует в зданиях Торгового дома Полякова (Универмаг «Красный»), гимназии Будкевич (на Красноармейском проспекте), усадьбы инженера А. Лесневского (ул. Ползунова, 56).
Многие деревянные постройки, украшенные выразительной домовой резьбой, были уничтожены крупным пожаром 2 мая 1917. Пострадали и кирпичные здания. А в 1930-е годы были разрушены или перестроены большинство храмов и соборов Барнаула, поэтому перво- начальный облик исторической части города не сохранился. Один из крупнейших сохранившихся храмов Барнаула — Покровский собор.
1930-е годы отмечены строительством общественных и жилых зданий в стиле конструктивизма. Примерами могут служить жилой массив БМК, госпиталь, швейная фабрика на улице Воровского и прилегающие постройки. Интересен так же ансамбль застройки 1930— 1950-х годов на проспекте Ленина — главной улице города. Проспект Ленина является одним из любимых мест прогулок горожан, его бульварная часть тянется от улицы Льва Толстого до площади Октября. Популярны места для встреч у фонтана «Космос» и Нулевого километра (стела с колыванской вазой).
В Нагорном парке (бывшая ВДНХ) находятся восстановленные могилы известных жителей и исторических деятелей Алтая и Барнаула. Там же установлены 7-метровые белые буквы «БАРНАУЛ», встречающие людей, въезжающих в город через Новый мост. Многие отмечают, что эти буквы по стилю напоминают надпись «HOLLYWOOD» на Голливудских холмах.
Среди памятников и монументов можно выделить Монумент Славы на площади Победы, памятники А. С. Пушкину на одноимённой улице, у здания педуниверситета — В. С. Высоцкому, на улице Юрина — В. М . Шукшину, у здания Алтайского государственного технического университета — И. И. Ползунову.
Природные памятник и Барнаула — это реликтовый ленточный бор, тянущийся на юго- запад от города, высокий левый берег Оби и правобережная пойма.
IV.
Алтайский государственный краеведческий музей — старейший музей Барнаула.
Здание музея является памятником архитектуры, истории и культуры середины XIX века и расположено в историческом центре Барнаула в Центральном районе.
Музей основан в 1823 году по инициативе Фридриха Геблера и Петра Фролова. Здесь были выставлены экспонаты, собиравшиеся в Барнауле с XVIII века: этнографические мате- риалы народов Сибири и Северной Америки, модели горных машин и механизмов, гербарий; существовала Горная библиотека.
В первой половине XIX века музей имел известность как научное учреждения и был закрытым для свободного посещения. С экспозициями знакомились Александр Гумбольдт (1829), Пётр Семенов-Тян-Шанский (1857), Альфред Брем (1876), Николай Ядринцев (1878). Коллекция «Древности из Сибири» была представлена на Московской антропологической выставке (1879) и была удостоена серебряной медали.
К концу XIX века Краеведческий музей ослабил свое научное значение, но в 1913-1915 годах фонды были объединены с коллекциями, собранными членами Общества любителей исследования Алтая. А в 1913 году Николай II подписал указ о передаче музею нового здания на улице Ползунова, которое ранее занимала главная химическая лаборатория округа. Реконструкцией помещения занимался архитектор И. Ф. Носович
К 1918 году музейное собрание включало коллекции минералов, насекомых, почв, чучел птиц и животных, гербарий местной флоры, фотографии. В 1920-е годы музей стал общедоступным, появился отдел истории советского периода.
9.1 Средства сплава
Сплав осуществлялся на двух катамаранах четверках, катамаране двойке «Рафтмастер — Гоша» и одном каяке. Катамараны четверки были изготовлены членами группы. Четырехместный катамаран тип «Вася»: спортивно-туристический по 2 секционированных баллона, общий объем около 1400 литров. Двухместный катамаран «Рафтмастер -Гоша»: спортивно- туристический по 2 секционированных баллона, общий объем около 1100 литров. Катамараны оборудованы металлическими рамами, чальными и спасательными концами, надувными сидушками. Запасные весла крепились к раме резиной. Накачка проводилась ручной помпой. У группы имелся обширный ремонтный набор.
9.2 Общественное снаряжение
| №№ | Наименование | Вес, кг | Примечание |
|---|---|---|---|
| 1 | Тент 3 х 4 м («Nova Tour») | 0.8 | Обязателен |
| 2 | Котлы 8 и 6 литров (+ крючки) | 2.0 | Желательно иметь таганок |
| 3 | Обвязки — 2 шт. | 1 | |
| 4 | Лучковая пила – 1 шт. Цепная пила – 1 шт. | 1.2 | Бережет топоры |
| 5 | Топор – 2 шт. | 1.5 | |
| 6 | Насос ручной – 2 шт. | 1.1 | |
| 7 | Запасное весло — 3 шт. | 4.8 | На каждом судне |
| 8 | М едицинская аптечка | 2 | Травм не было. |
| 9 | Веревка 10 мм по 20 м – 2 шт | 7.0 | |
| 10 | Карабины — 8 шт. | 1.6 | |
| 11 | Видеокамера – 1 шт. | 0.6 | Желательна |
| 12 | Фотоаппараты — 2 шт. | 1,6 | + запасные аккумуляторы |
| 13 | Палатка 3 шт. (2 + 2+3+ 4) | 14 | Четырехместные удобнее (лучше использовать палатки с в местительными тамбурами, чтобы можно было убрать вещи) |
| 14 | Спассконец 25 м – 4 шт. | 4,2 | На каждом судне |
| 15 | Гитара | 1.5 | |
| 16 | Газовая горелка и газ в баллонах | 2.0 | Желательно, но необязательно ( помогает при затяжных дождях, экономит время) |
| 17 | Усиленный набор личного снаряжения водника: гидро- носки, гидрокостюм, гидро- перчатки, шлем, весло, по- лартек на тело под гидру | Полартек под гидру не понадобился. Защитные комбинезоны — не необязательно. Неопрен обязателен. |
9.3 Состав медицинской аптечки
Не имея в группе практикующего обученного медика, состав аптечки уточнялся перед походом длительное время. В итоге, остановились на указанных ниже медикаментах, кото рые упаковывали в пластиковые пищевые контейнеры: из минусов — большой объем, однако ничего не мнется, крошится и не мокнет, и удобно иск ать необходимое. Указанный ниже список был распечатан в уменьшенном виде, заклеен в скотч и уложен как памятка для начинающих врачевателей в аптечку.
Перевязочный материал
· Бинты стерильные — 5 шт.
· Бинты нестерильные (7 см) — 4 шт.
· Вата медицинская — 200 г
· Эластичный бинт — 2 шт.
· Лейкопластырь в рулонах — 3 шт.
· Жгут — 1 шт.
— накладывать жгут только на одежду (если одежды нет — подложить под жгут ткань);
— жгут затягивать только до остановки кровотечения, далее затягивание прекратить;
— при ранении кисти, предплечья, локтевой области — жгут накладывать в верхней трети плеча (!!!!!);
— при ранении нижней конечности — жгут накладывать в средней трети бедра;
— под жгут положить записку с указанием имени наложившего жгут и точного времени его наложения (обязательно!);
— каждый час (летом) или полчаса (зимой) жгут следует ослаблять, давая крови протечь по конечности (чтобы избежать дополнительной кровопотери прижмите кровоточащий сосуд к подлежащей кости пальцем);
— жгут может находиться на конечности максимально 1 час (зимой) или 2 часа (летом). Далее возникает угроза некроза конечности (однако, при своевременном ослаблении жгута — см. выше — этот срок может быть существенно удлинен);
· Пластырь бактерицидный — 30 шт.
· Салфетки стерильные – 2 уп.
· Перекись водорода – 1 фл.
· Салфетки спиртовые — 10 шт
Обеззараживающие средства (для обработки ран)
· Настойка йода 3-5% — 1 фл. — Для обработки краев ран, полосканий при ангине (3-4 капли на 100 мл теплой воды)
· Раствор зеленки — 1 фл. (+ карандаш) — Для обработки краев ран
· Марганцовка (в порошке) — 10 г — Для обработки краев ран — темно-вишневый раствор. Для промывания гнойных ран — розовый раствор. Для полоскания слизистой рта и промывания желудка (а также для обеззараживания воды) — бледно-розовый раствор.
· Ингалипт — 1 шт — Аэрозоль применяется при ангине, при воспалении слизистой оболочки рта. Обладает антисептическим и противовоспалительным действием.
· Фурацилин – 20 табл. — Раствор для полоскания: 4 таблетки размять и растворить в 1 стакане теплой воды. При ангине полоскать 6-8 раз в сутки. При ранах приготовляют спирт- фурацилиновую повязку: в 1 стакане водки растворяют 4-5 таблеток фурацилина. Получен- ной жидкостью смачивают салфетки и накладывают на рану. Применяется для «чистых» ран.
Сердечно-сосудистые средства
· Валидол — 10 таблеток — Сосудорасширяющее действие — 1 таблетка под язык — При стенокардии, неврозах, истерии, морской болезни (до 2-4 таблеток в сутки)
· Нитроглицерин — 10 таблеток — При сильных «сжимающих» болях в сердце, отдающих в левую руку, лопатку (если после валидола не прошли) — по 1-2 таблетки под язык, при неэффективности — повторить. После приема соблюдать покой не менее 0,5 часа.
· Корвалол — 20 мл — При болях в сердце, учащенном сердцебиении, повышенной раздражительности, неврозах и бессоннице. В небольшом количестве воды следует развести 20 капель.
Желудочно-кишечные средства
· Фталазол — 20 таблеток — при кишечных инфекциях — Принимать по 1 таблетке 4 раза в день (в первый день — до 6 таблеток)
· Левомицетин — 20 таблеток — При тяжелых кишечных инфекциях — при брюшном тифе, туляремии, пищевых отравления х, дизентерии. По 1 таблетке от 3 до 6 раз в день после еды.
· Уголь активированный — 50 таблеток (при поносе, метеоризме, отравления х)
· Маалокс – 20 табл.
· Имодиум (лоперамид) – 20 табл. (при поносе) — при поносе, не связанном с пищевой токсикоинфекцией или кишечной инфекцией (т.е. есть только понос, рвоты нет и нет тошноты, нарушения общего состояния, лихорадки) — Принимать по 1 капсуле до 4 раз в сутки
Противовоспалительные средства
· Эритромицин — 30 таблеток — Бронхит, воспаление легких, ангина, отит, холецистит, ране- вая инфекция; по 1 таблетке 4 раза в день во время еды.
· Бромгексин — 20 таблеток — Противокашлевое, отхаркивающее — При бронхите, по 1 таблетке 2 раза в день.
· Амоксин — 20 таблеток — антибиотик широкого спектра действия из группы полусинтетических пенициллинов, применяется при инфекции органов дыхания; инфекции органов мочеполовой системы; инфекции органов ЖКТ; инфекции кожи и мягких тканей. По 0,5г три раза в день 5-7 дней.
Жаропонижающие и болеутоляющие средства
· Темпалгин — 20 таблеток.
· Цитрамон — 20 таблеток (от головной боли)
· Ношпа – 5 ампул – Спазмолитик — При почечной и печеночной колике, спазмах желудка, болях в животе
· Парацетомол – 10 таблеток (жаропонижающее) — для борьбы с лихорадкой (при температуре выше 38 градусов). По 1 таблетке до 4 раз в день.
· Фервекс (Терафлю) – 10 шт — противопростудное, комплексное
· Кеторол – 5-10 ампул – нестероидное противовоспалительное средство, оказывает выраженное болеутоляющее действие, обладает также жаропонижающими и противовоспалительными свойствами. Средняя разовая доза — 10-30 мг, повторные инъекции по 10-30 мг препарата делают через каждые 4-6 часов. Максимальная суточная доза при внутримышечном введении — 90 мг.
· Анальгин – 5-10 ампул — анальгезирующие, противовоспалительные и жаропонижающее свойства — головная боль, невралгия, радикулиты, миозиты, лихорадочные состояния, грипп, ревматизм, при болях в области груди и брюшной полости Анальгин практически неэффективен — по 1-2 мл 50% или 25% раствора 2-3 раза в день, но не более 2 г в сутки
· Лидокаин – 3 ампулы — Для проведения местной проводниковой анестезии обычная доза составляет от 5 мл до 10 мл 2% раствора. Для обезболивания плечевого и крестцового сплетения вводят 5-10 мл 2% раствора. Для обезболивания пальцев конечностей применяется от 2 мл до 3 мл 2% раствора. Максимальная доза 2% раствора Лидокаина составляет 10 мл, эту дозу нельзя вводить повторно в течение 24 ч. При местной анестезии вводить препарат в сильно васкуляризированные ткани следует осторожно во избежание попадания его в кровяное русло
Другие средства
· Термометр — 1 шт.
· Цетрин – 1 уп. (аллергия)
· Пиносол – 1 шт (от насморка)
· Ксилен – 1 шт (от насморка, сосудосуживающее)
· Альбуцид – 3 шт (глазные капли) — При конъюнктивите, попадании инородных тел в глаза — закапать в пораженный глаз 2-3 капли раствора
· Пинцет
· Ножницы
· Левомеколь — Заживляющая, антибактериальная мазь — наносить на стерильные салфетки, покрывать рану. NB! Не применять при нагноившихся ранах с отделением гноя!
· Боро-плюс – 1 шт.
· Крем детский – 1-2 шт.
· Индовазин — Обезболивание, против воспаления, рассасывание синяков, при растяжениях связок, ушибах суставов.
· Пантенол – противоожоговое
· Пластырь перцовый – 3 шт.
9.4 О рыбной ловле
В это время года с рыбалкой на Катуни очень плохо: в связи с паводковой мутной водой рыба не клюет. Местные жители успешно ловят хариуса в Катуни в сентябре-октябре, когда вода очищается и становится бирюзовой. Ловля возможна в устьях рек, притоков Катуни, которых на маршруте очень мало. Если задаваться целью поймать хариуса – то надо планировать дневки, либо в устье реки Урсул, либо в устье Сумульты. Местное население для ловли хариуса использует в основном специальную снасть, называемую «Балда», более «продвинутые» рыболовы предпочитают оснастки по принципу тирольской палочки или «Бомбарды», применяя искусственные мушки различных расцветок.
9.5 О местном населении
В связи с тем, что последнее время количество туристов (в том числе и коммерческих) на маршруте Чуя-Катунь изрядно возросло, отношение местного населения стало более менее лояльным. На р. Чуя по ПБ идет Чуйский тракт, поэтому с точки зрения отсечения возможности появления «гостей» стоянки все же стоит выбирать по ЛБ. Однако стоит помнить, что от пос. Чибит до пор. «Турбинный» левый берег используется местными в качестве покосов и для выпаса скота. Поэтому оставлять вещи на ночь на улице все же не стоит. На Катуни уединенную стоянку найти проще, но, стоит учесть, что в устье Сумульты очень много рыбаков по обоим берегам реки, а ниже пос. Куюс приличных изолированных стоянок нет.
На маршруте ночных визитов в наш лагерь не было, дежурных не выставляли, но вещи, весла и т.п. каждую ночь убирали в тамбуры палаток.
Что касается заходов в магазины в поселках – делать это стоит быстро, не привлекая лишнего внимания, всегда оставляя группу охраны у судов – возможны конфликты с пьяным местным населением и средь бела дня (прецеденты были в 2008 г. в группе Зеленоградцев).
1. В Алтайском крае совершен полноценный водный поход IV (усложненной) к.сл. по рекам Чуя и Катунь.
2. При чтении отчета и описаний определяющих и предопределяющих препятствий стоит учитывать, что уровень воды в реках был высокий (начало спада после паводка).
3. Пройдены основные определяющие и предопределяющие препятствия маршрута исходя из обеспечения достаточного уровня безопасности прохождения.
4. Группой не пройдена 1 ступень порога «Бегемот» (р. Чуя).
5. Составлены и уточнены описания определяющих и предопределяющих препятствий.
6. Маршрут пройден в благоприятных погодных условиях.
7. Все участник и похода остались довольны пройденным маршрутом и получили необходимый туристический опыт.
1. Отчет Молодцова С.А. — «р. Чуя — р. Катунь / Алтай / 2007» http://taganok.ru/index.php?n=20336
2. Отчет Смолова М ., Смолова С. — «Отчёт о водном спортивном туристском походе четвертой категории сложности по Горному Алтаю реки: Чуя, Катунь, проведенный с 6 по 24 августа 2006 г.»
http://equip.skitalets.ru/water/2006/tshuya_smolov/
3. Отчет Филимонова Г.А. – «Отчет: Чуя-Катунь-Кадрин 2004» http://turizm.lib.ru/f/filimonow_g_a/chuyakatkadr2004.shtml
4. Форма типового туристского отчета о походе: источник: Русский турист. Вып. №7
5. И всезнающие: http://www.google.ru/, http://ru.wikipedia.org/
Отчет о прохождении водного туристского спортивного маршрута 5 категории сложности по району республики Дагестан (р.…
ПОЛОЖЕНИЕ Дата и время проведения: 28 мая 2023г., Природный парк Павловская пойма c 9.00 –…
Анонс Ночной ПРАгулки 2023 !!! 1-2 июля 2023, в классическом формате.
Дневник и воспоминания Андрея Бердинских , часть №2, о первопрохождении реки Тертер (Нагорный Карабах, Закавказье)…
Дневник и воспоминания Андрея Бердинских , часть №1, о первопрохождении Андийского Койсу на плоту в…
Отчет о прохождении рек Аргут, Чуя, Катунь, август 2022, водный поход, шестой категории сложности