Таганок - рязанские путешествия, приключения, экспедиции.
Таганок - основной раздел => События => Ночная ПраГулка => Тема начата: bg от 18 Июля 2016, 12:52:57
-
Друзья! Очередная гонка завершилась.
Поздравляем всех победителей!
Не стесняйтесь выражать свои эмоции, пишите, критикуйте! Нам важны и очень нужны ваши отзывы!
Результаты:
http://taganok.ru/images/np_2016/rez1.pdf (http://taganok.ru/images/np_2016/rez1.pdf)"
http://taganok.ru/images/np_2016/rez2.pdf (http://taganok.ru/images/np_2016/rez2.pdf)
-
Для начала - огромное спасибо всем, кто работал над организацией и проведением мероприятия, получилось отлично!
Участвовали впервые, по этому взгляд свежий.
Результат: прошли, прогребли, несколько КП собрали, в глаза Люсе посмотрели, в КВ вписались, в своей подгруппе результат возле плинтуса что не удивительно, упахались в хлам. Замечательно ;D
В данный момент дико туплю, не выспался, перед глазами река, болота, тучи комаров, карта, весло. Значит впечатлений море, и они сейчас перевариваются.
Постановщики дистанции - аЦЦкие затейники, КП, размещённые в такой ЖЖЖ, мне ещё брать не приходилось. Ну, с почином. Однако, всё, что видел - поставлено очень чётко, легенды хотя и уж очень краткие на мой взгляд, но вполне однозначные, карта отрисована весьма подробно, соответствие карты и местности очень хорошее. Представляю сколько по этой местности пришлось пройти/проплыть постановщикам пока дистанцию делали и карты рисовали. Снимаю шляпу!
Работа судей и обеспечения - отлично! Всё чётко, по существу, очень доброжелательно, если что непонятное спросить - обязательно ответят. Питьё на Люсе было как нельзя кстати, а супчик на финише - просто божественно!
Теперь не то что бы критика, а пожелания...
1. Добиралово к старту и обратно - очень тяжелое и долгое если не иметь машины. Из МСК туда получилось от дома 9 часов в пути, обратно - 8 часов. Для выезда на выходные туда-обратно это очень много. Понятно, что в глухие места всегда добраться трудно, но пешая доступность от общественного транспорта до старта всё же весьма важна для части участников.
2. Некоторые неточности в положении по формулировкам, важные как раз для тех, кто впервые, а именно:
а) в положении пп.
2.6.8. "При отметке на контрольном пункте все участники, входящие в одну команду, должны находиться в пределах 20 метров от контрольного пункта. В противном случае очки за посещение данного контрольного пункта не начисляются."
2.6.12. "Временной интервал отметки участников, входящих в одну команду, на контрольном пункте - 1 минута."
На всякий случай спросил в секретариате - как измеряются эти 20 метров, и должны ли все участники на каждом КП отмечаться карточками? Получил ответ - да, все участники команды должны отмечаться, максимальный зазор 1 минута.
Получается что п. 2.6.8 по сути является лишним, эти 20м ни что не контролирует, да ещё и сбивает с толку.
Более однозначно было бы оставить только п. 2.6.12 примерно в такой формулировке:
"На каждом КП все участники, входящие в одну команду, должны отметиться. Максимальный временной интервал отметки участников, входящих в одну команду, на контрольном пункте - 1 минута. В противном случае очки за посещение данного контрольного пункта не начисляются."
б) пункт положения 3.1.1. "... Судно команды в момент старта должно находиться в стартовой зоне, обозначенной организаторами."
Спросил в секретариате - а где именно эта зона куда лодку положить надо? Получил ответ что - оставляйте где хотите, лишь бы вам самим после старта было удобно её взять. Т.е. по сути этот текст в положении либо лишний, либо просто в этот раз таково было размещение старта что этой зоны не было.
И ещё раз огромное спасибо!
--
Команда №8 "Зелёные черепашки".
-
Спасибо оргам за заботу об летних выходных!
Место - замечательное.
Погода... Это хорошая компенсация за прошлый год!
Щи на финише и вообще...
Вот личные очучения и "мозговая атака" на Люсю: http://zindolog.blogspot.ru/2016/07/2016.htmll (http://zindolog.blogspot.ru/2016/07/2016.html)
П.С.
Дорога до Москвы немного вносит корректировку, но ж..пы близко к транспорту по заказу "не растут". Я понимаю.
А как, к примеру, на выходные в Окуловку на канал "просто потренироваться" съездить? 480 км по ЛЕНИНГРАДКЕ... С риском отравиться от воды к тому же и слечь на неделю с температурой 39 и поносом ...
Маньячество.
-
1. Добиралово к старту и обратно - очень тяжелое и долгое если не иметь машины. Из МСК туда получилось от дома 9 часов в пути, обратно - 8 часов. Для выезда на выходные туда-обратно это очень много. Понятно, что в глухие места всегда добраться трудно, но пешая доступность от общественного транспорта до старта всё же весьма важна для части участников.
Все так и есть. Организаторы озабочены проблемой трансфера участников, положительные примеры есть. Но кворум на трансфер обычно набирается в последний момент, очень тяжело подобрать транспорт, который за приемлемы деньги поедет в такие...мм...дали. Озвучивайте в следующий раз необходимость трансфера, будем решать этот вопрос.
Пешая доступность общественного транспорта - это дачи, заборы, ЛЭП, помойки, асфальт, собаки и прочие блага цивилизации. Про состояние рек в пешей доступности от общественного транспорта я умолчу. Уверен, что это - не путь Прагулки.
Места проведения гонки всегда меняются: когда-то с доступностью транспорта лучше, когда - хуже.
2. Некоторые неточности в положении по формулировкам, важные как раз для тех, кто впервые, а именно:
[...]
Получается что п. 2.6.8 по сути является лишним, эти 20м ни что не контролирует, да ещё и сбивает с толку.
Это неоднократно уже обсуждалось. При отсутствии (поломке, пропаже) электронной отметки, на КП может быть поставлен судейский контроль, и тогда этот пункт начнет работать. При наличии электронной отметки участники и так выполняют этот пункт, так что беспокоиться не о чем.
б) пункт положения 3.1.1. "... Судно команды в момент старта должно находиться в стартовой зоне, обозначенной организаторами."
Спросил в секретариате - а где именно эта зона куда лодку положить надо? Получил ответ что - оставляйте где хотите, лишь бы вам самим после старта было удобно её взять. Т.е. по сути этот текст в положении либо лишний, либо просто в этот раз таково было размещение старта что этой зоны не было.
В этот раз по каким-то соображениям (возможно, из-за специфики местности) данный пункт не контролировался. Положение из-за этого менять не будем.
И ещё раз огромное спасибо!
--
Команда №8 "Зелёные черепашки".
Очень рады, что вам понравилось. Приезжайте еще!
-
Очередное мега-спасибище оргам от нижегородцев!
Хоть мы почему-то и не попали в "географию участников", но за последние шесть лет еще ни одной ПРАгулки не пропустили, не стал исключением и год нынешний. Несмотря на страшное пекло и приличную удаленность нынешнего старта от Нижнего Новгорода (480 км), приехали все три наших команды, правда, заявились в этот раз все в смешанных надувастиках, что с одной стороны, лишало Нижний шансов на призовые места в других зачетах, но с другой - конкуренцию в смешанных надувастиках (традиционно слабую почему-то) в этот раз делало очень жесткой, что исправляло досадное историческое недоразумение и добавляло к гонке изрядную долю драйва.
Дорога была рекордно долгой и утомительной (8 часов в один конец), да еще и чересчур ухабистой для нашего жигуля (спасибо кривому роутингу от Навитела, пославшему нас через Шилово), но зато поляна старта - просторная и довольно тенистая, места хватило всем.
Качество постановки КП и неистощимая фантазия постановщиков трассы, как всегда, на высоте! Правда, в этот раз расположение Люси выше по течению от старта было каким-то уж слишком предсказуемым (до последнего в глубине души надеялся, что орги всех перехитрят и поместят Люсю по другую сторону). Особо хочется выделить КП 120, ставшее для нас роковым. Видимо, мы были первые, кто на нем оказался (искать его отправились еще впотьмах), и единственные, кто пошел на него со старокудомской дороги, что и стало нашей главной ошибкой. Убили на него 2,5 часа времени, и таким образом лишили себя всех шансов на победу в абсолюте (многие другие группы, как это можно видеть, уложились в полчаса). Зато теперь мы знаем, что такое бесконечность мангровых зарослей, и получили бесценный опыт преодоления и своевременного распознавания этой заразы в картографическом материале )) В остальном, ляпов в этот раз вроде не наделали, но из-за утраты тех двух часов, набрать удалось всего 80 баллов (плюс остался запас по времени в семь минут, который мы не рискнули тратить на двухочковый КП, ибо была высока вероятность, что на штрафе за опоздание потеряем больше). В абсолюте это всего лишь шестое место, зато наконец-то удалось занять первое место в обще-смешанном зачете (хоть таковой организаторами и не выделяется, к сожалению), что было нашей давней маленькой мечтой! Ну и наконец-то наша команда может гордиться победой в надувном МЖ-зачете, поскольку отрыв от второго места (также нижегородского) оказался в итоге крайне незначительным. Весьма удивили и порадовали лидеры в надувном ММ-зачете, также как и мы, набравшие по 80 баллов. Молодцы, ребята, так держать! Будем же надеяться и на дальнейшее увеличение числа сильных экипажей в надувастиках! )
Ну и всем прочим участникам - большое спасибо за отличную игру гонку! До новых встреч на болотах рязанщины!
ПРАгулка - форева!!! )
Команда "По щучьему велению", Нижний Новгород
-
Все так и есть. Организаторы озабочены проблемой трансфера участников, положительные примеры есть. Но кворум на трансфер обычно набирается в последний момент, очень тяжело подобрать транспорт, который за приемлемы деньги поедет в такие...мм...дали. Озвучивайте в следующий раз необходимость трансфера, будем решать этот вопрос.
В этот раз в форме подачи заявки про трансфер вопросов не было. Видимо имеет смысл добавить в форму этот вопрос в следующий раз?
Но и это не даст достаточно четких прогнозов по потребностям в транспорте, поскольку сильно зависит от места старта, а оно становится известно сильно позже открытия регистрациии.
Например:
Безмашинные участники, заранее до объявления места старта не знают, надо им трансфер или нет. Может там всего 5км лесом от местного автобуса пройти, тогда трансфер не обязателен. А может как в этот раз - автобусов нет вообще.
Автомобилисты у которых не джипы, тоже заранее не знают без описания места старта - они к старту доедут вообще на своих колёсах или им трансфер(или трактор) нужен.
Наверное, имеет смысл в форме регистрации спрашивать: пешком или на машине, а если на машине - указать тип (асфальт или внедорожник). Так вы ещё до объявления места старта сможете хотя бы приблизительно получить себе представление о востребованности орговского трансфера.
-
Большая просьба к участникам. У кого есть своё видео снятое на маршруте, например на гоупро - поделитесь пожалуйста. Выложите на файлообменник , например яндекс или майл диск и разместите здесь ссылку для скачивания. Вы этим очень поможете для создания фильма по НП-2016. Нужны оригиналы - файлы с камеры. Заранее всем спасибо!
-
Орги Ночной ПРАгулки, жаль что не в полном составе
-
Спасибо, граждане орги!
290 км на вас не жалко, так, что ждите снова...
И к нам на Ски и Идио Тульцы вэллкам! >--< -//-
Типа провокация :)
И снова про Люсю
Дело конечно хозяйское, но если Люсю по прежнему ставить в самом дальнем конце дистанции в нормально-достижимом без поиска месте и тоже с кормежкой, но(!) оценить ее не как обязаловку, а просто, ну к прмеру в 30 баллов (зная скорость, например "Буёв", прикинуть, какой цифрой их можно сманить), но не в 1000, уж точно, то возникнет новая тактическая свобода. Пропадет обязательство брать Люсю, но возникнет заманчивая возможность нахаляву забрать эту 30-ку просто за дальность, что и есть, на самом деле Люся. КП300!
Люся, это халявная, в смысле поиска, 1000 очков (сейчас). Просто приз за "дальность" полета.
Да, конечно, спасконец (морковка)... Но я вас умоляю, 4/5 участников, которых я вижу на ПРАгулке, не ходят на байдах туда, где он нужен в принципе, ну кроме, как веревка для сушки белья...
Снова про Люсю (продолжение)
Вот КП с номерами 30 и 70, это как раз в стиле моего рассуждения по деультиматизации Люси. Кто там был, засвидетельствует, что 30 это максимум 2КС. А 70 - это красиво, но это вообще-то 1КС. И это уже сделано. Сделано руками самих оргов... Чисто ИМХО
-
Спасибо организаторам за подготовку и проведение гонки.
Участвовали первый раз, очень понравилось! Обязательно приедем на следующий год. Очень точно стоят КП, это настолько расслабило по ходу гонки, что я не сомневаясь поперся на 46 азимутом. Оказалось что канав в этом болоте куча, видимо надо было идти по канаве, до пересечения. Итого потерянный час и нереализованное кольцо 34-46-44-42-62-61-63-33-53.
На финише обратил внимание на кп 120, почему так много очков за это кп? выглядит очень легко. или там совсем непролазная канава?
Ещё впервые вижу чтобы электронная отметка криво посчитала суммарный результат. На финише проверил все ли КП отметили, но оказалось что сумма не сходится на 2 очка.(команда 34 БиФ). как так вышло?
-
На финише обратил внимание на кп 120, почему так много очков за это кп? выглядит очень легко. или там совсем непролазная канава?
Имхо соглашусь. На подходе (если с реки) "защитные сооружения" класса "пехоту задержать до подхода резервов". Непролазные полосы кустов.
А вот ориентировка там действительно оказалась простая. Хотя с канавой там не все очевидно. На болоте она идется по наитию. И проявляется только в первой полосе леса. Интересно было конечно... Особенно с неработающим компасом. Стрелка заедала... Или я настолько покрутел к этому разу... По крайней мере КП90 (корчь) ночью заставил включать мозги, а 120 (днем) скорее ноги и руки...
-
Привет всем. Решил немного написать о нашей Прагулке в этом сезоне. Мы участвуем в третий раз. Нас подсадила на эту наркоту Синельщикова (теперь уже наверное Самойлова) Аня, спасибо ей. :) И теперь мы себя считаем адептами Прагулочной движухи! >--< По первости мы двумя командами набирали с собой кучу жратвы, даже алкоголя и устраивали поутру небольшой пикничок с переодеванием в сухое. Данная тактика нам не очень-то помогла, мы в тот год набрали мало и гребя от Люси без остановок против течения, довольно значительно опоздали к финишу ;D В следующем году бутылка Массандры почему-то проплыла с нами Осетрину и Властелин колец так и не вскрытой! :-\ Нас захватил спортивный азарт и мы начали думать, что же мы делаем не так, кроме того, что не бегаем и не качаемся. Вобщем прониклись болотами и тем, как постановщики расставляют КП, стараясь провоцировать участников. ;) У нас стали появляться задумки и коварные планы. Слава зубров, вроде Буёв не давала нам нормально спать ночью. И мы двумя командами решили в этом году дерзнуть, взяв в расчет видео с разведки и фрагмент карты оргов с места старта. Нам это очень было на руку и мы полезли со старта на лодках прямо в канаву, через 51,90,43,41 и 50 в сторону Люси. Задача была скушать ночь, сократить время, дистанцию и силы. Да конечно временами оно напоминало болотный кёрлинг, но орги молодцы, поставили там КП, устроили провокацию, дали шанс так сказать ;D И вот мы буквально за 5 с лишним часов ужасов в канавах и с байдами на плечах уже на Люсе в Старом кудоме и у нас в активе 27 очков. Перспективы были отличными, учитывая тот факт, что мы насобирали кучу КП в стороне от реки и нас ждала вроде как большая масса других КП, среди которых достаточно было просто взять КП-очевидности и всё было бы ок. Но как оказалось это не про нас ;D Как-то мы быстро решили, что бегать по зимничку за дорогими КП мы типа не будем, хорош уже, будем сплавляться и брать очевидное. Но вот по мере возврата мы вдруг стали осознавать, что времени полно, а КП нормальных вроде как и нету под это время. Справа болота и в них куча связок, какое-то страшное кол-во баллов и мы на это повелись, типа не доберем. На этом и погорели, пытаясь залезть в систему каналов из района 22 КП. Убили там часа 2 в спорах, вернулись к реке. Надломились морально довольно сильно, не особо гребли, молчали, понимали, что уже всё, шли на 34. После его взятия в моей больной голове возникла идея вернуться в гонку и пойти по зимничку на 46 и я склонил к этому своих отчаявшихся друзей :) На карте этот путь выглядел куда проще, чем в реальности. Туда просто трудно было дойти физически, зимничек в отличии от 71 КП был явно из другой оперы. И вот мы там кружим на 46м, нашли наконец канаву, там куча болот, озером и не пахнет, сил нет. Назад идти сил нет. Мы это понимаем и идем вперед. Вокруг ходили пара таких же зомбо-команд и нифига не могли найти. Вобщем на одной злобе вброд вышли на КП, прилепленный внутри куста ветлы. ;) Вернувшись на дамбу 34го я понимал, что идти не могу и стоять. Сказал друзьям, чтоб они меня простили, я свою Прагулку прошел и что я готов отъехать прямо на финиш. Но то ли они крепче, то ли у них духу больше, но вот говорят поплыли на 25, а там посмотрим ;D Пара бёрнов и сникерсов ничего не дали, но мы на легком дамском зашли на 25, с Подковки пешочком 54 и там у нас что-то оставалось, взяли 24 и на финиш. Оказалось потом мы стали 3ми в МЖ. Было круто и неожиданно, ведь часа 3 мы просто валялись в камышах. :)
Хочу выразить огромную благодарность от лица команды Невероятный Алк организаторам Прагулки за труды, за уровень постановки, за красивые места, в которые вы умудряетесь нас спровоцировать. ;) Лично мне очень понравился ночью КП 41, сначала домик лесника со свечкой в окошке, потом огромный сухой дуб, потрясающе смотрящийся на фоне луны. Ну а самый говённый кп это 46. Он и в том году был таким. Я думаю он проклят. В следующем году моя команда на него не пойдет ;D
-
Ещё впервые вижу чтобы электронная отметка криво посчитала суммарный результат. На финише проверил все ли КП отметили, но оказалось что сумма не сходится на 2 очка.(команда 34 БиФ). как так вышло?
в сплитах:
отметка ( 12) - "спас Люсю",
отметка ( 13) - "промах"
отметка ( 14) - "штрафное КП"
У вас стоит отметка 13-14, значит вы промахнулись 2 раза и сбегали на ШКП. Итого минус 1 балл согласно п. 2.4.10. Положения
По КП у вас набрано 58 баллов. Итого 58-1=57 баллов. Этот результат и стоит в итоговом протоколе 1057
Или по отметке КП вопрос?
-
Итого потерянный час и нереализованное кольцо 34-46-44-42-62-61-63-33-53.
С кольцом вы угадали, таков и был замысел + 121КП, которое берется с южной дороги (и с возвратом на нее, с других направлений там мало не покажется)
На финише обратил внимание на кп 120, почему так много очков за это кп? выглядит очень легко. или там совсем непролазная канава?
Тяжелая местность. Те, кто попадал в действие топознака 253.2 "Сплошные заросли кустов", это подтвердят. Оптимальная связка - Люся - КП80-КП20-КП120.
оказалось что сумма не сходится на 2 очка.(команда 34 БиФ). как так вышло?
По какому КП у вас не сошлось? В итоговом протоколе все правильно?
-
Огромное спасибо ОРГАНИЗАТОРАМ за очередные незабываемые летние выходные!!! Уже третий год Ночная ПРАгулка для нас становится главным событием лета (если не года), спасибо Вам за это!!! С каждым годом мы все больше удивляемся тому, как постановщики дистанции находят ТАКИЕ места, страшно представить сколько Вами пройдено :o И с каждым годом не перестаем удивляться выдумкам ГЛАВОРГА по стартовому отрезку ))) в прошлом году мы не полезли сломя голову на 56 кп ))), в этом году намокнуть должны были ВСЕ да еще и без бонусов в виде 5 очков )))) Наконец-то нам удалось преодолеть порог в 21 очко (да, мы не спортсмены :-X), в этом году аж 39 8)
По дистанции все очень понравилось, самым красивым из нами взятых КП, нам показалось КП70 и место красивое и расположено интересно.
Очень понравилась организация на финише, и щи, и компот, и кофе, и чай, и квас, и конфеты!!! ВСЁ ОЧЕНЬ ЗДОРОВО!!!
Надеемся на встречу на следующей ЮБИЛЕЙНОЙ ПРАгулке!
-
Оптимальная связка - Люся - КП80-КП20-КП120
Мы как раз по этому варианту и пошли (причем, шли по болоту от самого начала канала), и как мне кажется, даже 120 баллов в этом случае для него маловато, КП тянет минимум на 150 ))
А вот с реки оно бралось гораздо проще кмк, и в этом случае тянуло максимум на 70-80
-
Тяжелая местность. Те, кто попадал в действие топознака 253.2 "Сплошные заросли кустов", это подтвердят. Оптимальная связка - Люся - КП80-КП20-КП120.
Насколько реально взять 80 до 20-го, а не после? Слабо представляю как выйти с севера на полянку и сразу угадать слева или справа искать деревья.
наверное реальнее люся-20-80-120
что за знак 253.2? пересмотрел ISOM2000, там таких знаков нет.
По какому КП у вас не сошлось? В итоговом протоколе все правильно?
Ещё раз посчитал на калькуляторе, всё сошлось. Видимо в понедельник с утра в метро обсчитался на пальцах.
-
Насколько реально взять 80 до 20-го, а не после? Слабо представляю как выйти с севера на полянку и сразу угадать слева или справа искать деревья.
наверное реальнее люся-20-80-120
Выход на КП80 с дороги, расстояние до точки выхода примерно одинаково от посадки на севере и от КП20 на юге. Так что возможны варианты и до и после.
что за знак 253.2? пересмотрел ISOM2000, там таких знаков нет. Ещё раз посчитал на калькуляторе, всё сошлось. Видимо в понедельник с утра в метро обсчитался на пальцах.
Условные знаки: знаки топографических карт масштаба 1:25000 ВТУ ГШ редакции 1983 года; знаки дистанции - ISOM2000 (условные знаки спортивных карт); легенды впечатаны в карту.
-
Мы как раз по этому варианту и пошли (причем, шли по болоту от самого начала канала), и как мне кажется, даже 120 баллов в этом случае для него маловато, КП тянет минимум на 150 ))
А вот с реки оно бралось гораздо проще кмк, и в этом случае тянуло максимум на 70-80
От начала какого канала? Если того самого, на котором стоит КП120, то это было неразумно.
-
Ну да, от начала именно этого канала. Почему неразумно? Почти до самого начала канала имеется хорошая дорога, затем оставалось лишь найти канал, и вдоль него (как главного ориентира в болоте) пробежать по прямой еще 500 метров. Вроде никакого подвоха. Потом-то мы уже поняли, что картам нужно верить не всегда, и что этот канал в реальности существует лишь в том самом островке леса в центре болота, а само болото представляет собой обширный лабиринт из осоки выше человеческого роста и непроходимых мангровых зарослей ивняка, но было уже слишком поздно ))
-
то это было неразумно.
А можно "разумный" путь на 120 от 20 показать?
-
разумный путь, думаю, выглядит так - по лесной дороге, которая приводит к началу канала бежать на юг до конца, затем дорога сворачивает куда-то на восток, но надо продолжать движение на юг до границы леса, оттуда попытаться увидеть тот самый лесной островок, где находится КП, и двигаться по болоту напрямую к нему, по возможности обходя мангровые каналы по осоке (по ней идти чуть легче). если в прямой видимости островка не будет (или ночь, как у нас), тогда взять на него азимут.
по крайней мере, мы таким образом от КП на дорогу вернулись минут за 20, тогда как до КП "вдоль канала"добирались часа два
-
А можно "разумный" путь на 120 от 20 показать?
По языку зеленки от 20 до 120. Именно так это КП ставилось и снималось. Это пожалуй единственно разумный путь. Лес хоть и местами подзатоплен, но скорость передвижения вполне позволяет идти быстро без мангровых джунглей
-
А можно "разумный" путь на 120 от 20 показать?
-
этого языка зеленки мы даже не заметили ))
может, так действительно быстрее получилось бы, чем мой "разумный" вариант, сейчас уже не проверишь... смысл и там, и там - в движении азимутом, стараясь как можно дольше не покидать лес, но для этого нужно было хорошо представлять, какого рода болото нас там ждет ))
-
Вот существенно более развёрнутый отчёт Зелёных черепашек
http://oleg-vlasenko.livejournal.com/717.html (http://oleg-vlasenko.livejournal.com/717.html)
под ссылкой весьма много букв.
-
Привет. Участвовал впервые. Спасибо большое организаторам за природу, погоду и всяческие канавы. Супчик на финише оказался очень вовремя.
Опыт ориентирования отсутствует, ночью по пути на Люсю разок не заметил, как развернулся и погрёб в обратную сторону. Хорошо, что пара встречных байдарок подивилась
направлению моего движения. Благодаря этому всё-таки добрался до Люси и обратно. Программу минимум выполнил.
Уже начал ждать следующую ПрАгулку. Еще раз спасибо всем и за всё.
-
https://www.youtube.com/watch?v=bEn7wrKtQ0w (https://www.youtube.com/watch?v=bEn7wrKtQ0w)
https://www.youtube.com/watch?v=copYN5HdKzg (https://www.youtube.com/watch?v=copYN5HdKzg)
https://www.youtube.com/watch?v=aZfAp_q7yCc (https://www.youtube.com/watch?v=aZfAp_q7yCc)
-
https://www.youtube.com/watch?v=bEn7wrKtQ0w (https://www.youtube.com/watch?v=bEn7wrKtQ0w)
https://www.youtube.com/watch?v=copYN5HdKzg (https://www.youtube.com/watch?v=copYN5HdKzg)
https://www.youtube.com/watch?v=aZfAp_q7yCc (https://www.youtube.com/watch?v=aZfAp_q7yCc)
Метр - уже по пояс! ;D
-
Всей бригаде Ночной ПРАгулки – нижайший поклон! Борису и Владимиру – персональный!
В этот раз получился МЕГА-ПРОЕКТИЩЕ! Впервые лидеры взяли меньше половины очков.
Соревнования из года в год смещаются от туристических к спортивным. Плохо ли это? – пожалуй нет. Мы тянемся к высотам. С каждым годом прибавляя в опыте и теряя в физике, пляшем вокруг полсотни баллов. «Мастерство» не пропьёшь.
Всё организованно сверх похвал.
«Дёготь» составил лишь трансфер.
Доставкой пользуются, в основном, Москва и область (в предварительной заявке 72 человека).
Пусть 2/3 на машинах, но человек 20 остаётся. Не сетую за трансфер из столицы, но из Рязани он был необходим не 9-ти местным автобусом. А ещё команд 10-15 не заявились по этой причине (4 судна точно знаю). Не знаю, был ли кто без машин из других городов и весей, но добираться им тоже через Рязань, так же как и местной рязанской братии. Сам был на машине, но встречал и отвозил напарника в Агламазово – 160 км дополнительно. Дмитрий (мощный каякер) ехал на такси до Деулино и сплавлялся.
Студентов мало, и Тониса нет, так что не стоит искать самый дешёвый автобус. И оплата в оба конца. Найдёшь замену на обратный путь – тот заплатит.
Лирика.
Порадовала легенда КП-90 «Корч». Лаконично. Особенно когда, наконец-то, найдёшь его.
Вообще креативные легенды КП (не взирая на их стоимость), от которых «стынет кровь», если ещё (или уже) не вник в карту, присущи команде организаторов:
2012 КП-42. Группа из 4-х МИКРОЯМОК. В северо-западной микроямке.
2013 КП-41. На сосне, лежащей поперёк озера, В 15м ОТ БЕРЕГА.
2014 КП-30. Молодой дубок на вершине холма НА ОСТРОВЕ.
2015 КП-34. СТАРАЯ ЛОДКА. НА КОРМЕ.
2016 КП-72. ЦЕНТР ЗАРОСШЕГО ОЗЕРА. В КУСТАХ.
А самый верх цинизма и приз «За наивысшее рвение ОРГОВ», наверное, должен получить 22 КП образца 2012 года с легендой: «Железная бочка, надетая на сосну, на бруствере канавы».
ОНИ ДАЖЕ БОЧКУ НА СОСНУ ОДЕЛИ - всё для нас.
Вернёмся к началу поста.
Мужики! Как же жалко Ваш ТРУД, не востребованный (или не осиленный) в этом году!
44 КП поставлено, 221 очко выдано «на-гора», но даже Лидеры (не говоря о нас, смертных) взяли 24 КП и 103 очка.
Да, нет ММБешных «лосиных» троп, масса путей движения, но…….
121 и 56 КП не взяли, 47 – 1 команда.
Вам бы организовать Чемпионат России по ориентированию на байдарках.
1-й был в прошлом году под Саратовом в «Собачьей дыре». 24 ч. от команды СпортМир - даже рядом с НП не стоял.
2-й на Вуокси в этом году – официально не смогли зарегистрировать от Мультиспорта. И организовали всероссийский чемпионат на 16 ч.
Кстати, некоторые призёры НП-2016 участвовали в обоих.
Даёшь Юбилейную 10-ю ПРАгулку ДВАДЦАТИЧЕТЫРЁХЧАСОВУЮ!!!!!
С благодарностью, команда ББ.
Файлик - немного статистики по КП, очкам, лидерам НП 2012-2016.
Правильный файл весит 103,5 Кб.
-
Небольшая поправочка: в 2014м лидерами были не Два Буя, а Светлый Путь (121 очко). Тогда абсолют впервые на моей памяти сделали "смешные".
Почему в этом году все взяли так мало? Да просто болот было дофига. Обычно в болоте помещают самые крупноочковые КП, да и то, стараешься их избегать, набирая основную массу лесными. А тут из болот почти не вылазили, что, вкупе с частыми и продолжительными заплывами (одно КП выдачи карт чего стоит!), наверное немного подкосило морально и физически (из-за постоянной сырости у многих к концу гонки были сильные натертости). Плюс жара.
-
finn, благодарю. В ночи тупанул. Файл переделал.
-
Да этот год даже за 2-х очковыми приходилось по пояс в жижу лезть.
На видео ребята на 31 обходили по бревну, мы почти на прямик там поперли O|
-
Соревнования из года в год смещаются от туристических к спортивным.
На мой вкус в этот раз много где не нужно было вообще бежать, так же как и стараться очень быстро грести. Выигрывал тот, кто выбирал правильные ходы. Вполне себе туристично!
-
Хоть мы почему-то и не попали в "географию участников", но за последние шесть лет еще ни одной ПРАгулки не пропустили,
От лица организаторов (думаю, Борис не будет против) хочу немножко извиниться за ваше непопадание в «географию участников». Чувствуется, что это вас задело. Но надеюсь, что в глубине души вы на нас не очень сердитесь. Предстартовый напряг, сами понимаете.
Если честно, то за эти годы участники из Нижнего Новгорода стали для нас из разряда «один пишем, три в уме». Вы у нас всегда в уме. Мы считаем заявившиеся команды и всегда уверены в том, что от Нижнего обязательно приедут три, ну или в крайнем случае две команды.
Спасибо вам за приверженность нашему мероприятию. Мы вас очень любим и всегда ждем.
С уважением, Василий.
Один из организаторов и постановщиков дистанции.
-
да, да, простите за оплошность. Нижегородцы - вы наши постоянные участники и мы вас очень любим!
Всей бригаде Ночной ПРАгулки – нижайший поклон! Борису и Владимиру – персональный!
Спасибо за добрые слова! Но немного в "тени" остался Василий, который провел в болотах гораздо больше чем я! Последние дни Вася с Володей по-моему вообще не спали, приезжав в рязань под утро)
А ваш покорный слуга, так сказать, на подхвате и по оргвопросам, дизайну и немного креативлю со стартом)))
«Дёготь» составил лишь трансфер.
Проблема доставки стоит остро каждый год. Если откинуть варианты проводить гонку в общедоступных местах, то проблема заключается в абсолютной неясности сколько человек нужно везти и персональной ответственности самих участников за свои желания. Не проблема найти любой автобус в Рязани, проблема - как соорганизовать большое количество человек. Большинство участников заявляется в последние дни.
Нам повезло в этом году с водителем газели, он согласился переночевать на гонке и знал дорогу, поэтому цена за трансфер была разумная, потому что двойного перегона не было. Большой автобус на таких условиях не поехал бы. Нужен был обязательно человек, который знаком с дорогой и не испугается везти в такую даль. Теоретически он был готов сделать и двойной рейс, но тогда бы второй рейс уезжал бы в Рязань с места старта около 20-21 вечера. Это уже очень поздно.
Цена 24 местного пазика была бы около 6 тыщ за одну сторону. Но как гарантированно заполнить его? и какова была бы цена для пассажиров в случае половинного заполнения? Т.е. на начальном этапе непонятно сколько должен стоить проезд и сколько собирать денег.
Пока красивого и элегантного решения организации трансфера не придумано. Если у кого то есть практические мысли на этот счет - предлагайте.
(Включение галочки в заявках "трансфер" - не является решением, т.к. по сути это ни чему не обязывает)
-
Аня на КП 121 зимой. Подкармливает сыром чупакабру.
(http://i057.radikal.ru/1607/f7/05cec40ba68b.jpg)
-
ИМХО, возможность заброситься на место старта в ночь с пятницы на субботу была бы очень хороша. Например, для попадания на автобус от Рязани я был вынужден встать в 6 утра субботы. А вернувшить обратно с НП заполночь, лёг спать лишь в 1 ночи понедельника. Итого 43 часа без сна, да под изрядными нагрузками. Между тем заброс ночью пятницы позволит потом дрыхнуть на старте хоть до вечера субботы, и это было бы здорово.
Галочка "трансфер" в зявке конечно ни к чему не обязывает, но хотя бы покажет в цифрах востребованность. Можно, например, поделить эту цифру на 2 и уже иметь опорную величину для заказа транспорта. В любом случае, даже если автобус сам по себе окажется дорогим, это всё равно для участников будет дешевле, чем каждая команда порознь будет брать такси от Рязани (которое ещё и не по любой дороге согласится ехать).
-
Даёшь Юбилейную 10-ю ПРАгулку ДВАДЦАТИЧЕТЫРЁХЧАСОВУЮ!!!!!
Для примера... на ММБ путь от Старта до ПромФиниша у выносливых но не быстрых пешеходов занимает примерно 24часа, в среднем. И на ПромФиниш эти люди приходят в состоянии зомби. Притом, что по сравнению с НП они там двигаются по куда более легкопроходимой местности, с куда меньшими постоянными физнагрузками.
24 часа в режиме НП - Ззздохнем. ИМХО ;-)
-
Да этот год даже за 2-х очковыми приходилось по пояс в жижу лезть.
А вот 30 и 70 можно было брать в белых гольфиках и сандаликах и с непопорченной парадной прической. Только 30-е охраняла сердитая утка, а в дупло 70 лезть руками сразу было стремненько. Пришлось шумнуть на всякий случай... За это сложность 70. Ну и за упрямство догрести (и/или дойти) туда - суммарная 100. Результативно...
Но неинтересно.
-
Дорогие друзья!
Большое спасибо всем, кто нашел в себе силы и желание (и время!) приехать на Ночную ПРАгулку-2016, пройти нелегкую дистанцию этого года.
Поздравляем и восхищаемся победителями! (и сильно завидуем) Спасибо за отзывы и теплые слова в адрес организаторов гонки.
О дистанции 2016 года
Сплавляясь вниз по течению Пры, невольно пытаешься побыстрее проскочить участок между впадением Белой (район КП22) и "подковой" - сосновым бором на правом высоком берегу реки (район КП25). Гиблые болотные пейзажи, протянувшиеся почти на 20 км, не вызывают желания останавливаться в этих местах, кроме нескольких сухих мест на левом берегу. Особенно сурово все выглядит при высокой воде в мае-июне. Тучи кровососущих насекомых заставляют угребывать отсюда еще активнее. Имеющиеся в наличии карты этой местности бедны подробностями.
Небольшой участок этой местности мы уже задействовали в 2013 году: КП110-2016 точно соответствует КП101-2013, КП71-2016 - район КП80-2013 и КП44-2013, Люся-2016=Люся-2013. Южнее Белой был поставлен единственный КП92-2013 (район КП121-2016), где в 2013 побывали немногие.
Перед нами стояла задача подробно исследовать местность, поскольку убеждены, что только подробная и точная карта соревнований позволяет поставить по-настоящему интересную дистанцию. Часть разведки была проведена в осенне-зимний период, когда можно было добраться в самые труднопроходимые места. Кстати, КП63 стояло в том месте, где 04.01.2016 машина постановщиков провалилась под лед, и там остался наш бампер. (Ха! Неплохая идея - "Посети все контрольные пункты и собери машину постановщиков!") Но все равно, основная нагрузка пришлась на июнь-июль.
Насколько качественная карта и интересная дистанция получилась - судить вам. Дистанция должна была быть еще интереснее тактически, но стремительно падающий в начале июля уровень воды внес свои коррективы. КП71 планировалось как целевое от пошагового, расположенного на столбе ЛЭП, до которого можно было доплыть непосредственно из русла Пры по канавам. КП41 и КП50 также планировалось брать с воды, тоже из русла Пры по канавам (на месте непроходимого болота в районе кордона Глубокий, еще в конце июня, было огромное красивейшее озеро). Даже в момент гонки до КП50 можно было беспрепятственно дойти прямо из Пры на веслах, именно так мы его ставили. Никто не пробовал? В общем, из-за упавшей воды болота стали заметно проще, но сузился диапазон тактических решений.
Подводя итог по дистанции 2016 года, можно сказать, что это была самая сложная дистанция за все прошедшие ПРАгулки, а потенциал местности далеко не исчерпан. Совершенно дикая природа, совершенно чумовые непролазные места. Положительным фактором является также то, что ничего ни с кем не надо согласовывать. Район уже не в Национальном парке, но еще не в заповеднике.
О прохождении дистанции
Как уже неоднократно говорилось, дистанция ПРАгулки ставится так, что ее тяжело проходить "в лоб" и гораздо проще "если подумать". Главным является умение читать карту в подробностях (понимать условные символы), а также планировать выгодные точки высадки и возврата, связки КП. Как и раньше, мы не предполагали волок судов участниками, хотя это и непобедимо. Планировалось, что лидеры наберут около 120 очков. Больше можно было набрать, только хорошо зная местность.
О будущих гонках
Мы внимательно следим за вашими отзывами, замечаниями и предложениями. Благодаря им, нам удается все время улучшать организацию ПРАгулки. Если мы не отвечаем немедленно на ваши предложения, это не означает, что они не будут приняты в будущем. Просто нам надо все подробно обкашлять, взвесить все за и против. Но можно уже сейчас предположить, что можно сделать наверняка, что - возможно, а что - вряд ли.
1. Люся. Как известно, Люся - наше все! Именно Люся определяет минимальную протяженность водного маршрута, дает обязательную нагрузку, делает гонку водной. Спасти Люсю - святая обязанность каждого участника ПРАгулки. Поверьте, без Люси мир станет безрадостным, ничто не заставит вас выкладываться на пределе сил и возможностей.
2. Жесть. Скорее всего, ее будет меньше. В этом году Борис снял все ограничения на сложность дистанции, и мы отрывались на всю катушку. Существует опасность сделать ПРАгулку элитарным клубом маньяков, чего бы нам не хотелось.
3. Трансфер из Рязани (Москвы?). Одна из самых больных тем. Мы будем благодарны любому, кто поможет с автотранспортом (не советами). К сожалению, любое гарантированное обеспечение трансфера переложит часть финансовой нагрузки на остальных участников в силу создающихся рисков.
4. Стартовый взнос. Вероятно, будет расти (в пределах разумного). Как-то все не дешевеет вокруг, да еще чертовы клептоманы воруют наши станции.
5. 24-часовая ПРАгулка? Технически это сделать очень просто. Дистанция уже ставится так, что достаточно просто продлить время. Например, ввести два зачета: classic (15 часов) и hardcore (24 часа) и перенести старт на 21.00. Но много ли найдется желающих?
6. Прокат байдарок. Тоже возможно, если удастся мотивировать (и найти) прокатчика.
В любом случае, будем стремиться к лучшему - к юбилейной ПРАгулке-2017.
И как всегда, после окончательного снятия дистанции, ожидается разбор от постановщиков (и карта).
-
Еще отзыв и небольшие видео
Спасти Люсю ( ПРАгулка 16-17июля 2016) http://inorikof.livejournal.com/11440.html (http://inorikof.livejournal.com/11440.html)
https://www.youtube.com/watch?v=-XVdRSCJLmk (https://www.youtube.com/watch?v=-XVdRSCJLmk)
https://www.youtube.com/watch?v=lKCzdIrN6aA (https://www.youtube.com/watch?v=lKCzdIrN6aA)
и фото
http://forum.strogi.net/index.php?showtopic=12654&page=441 (http://forum.strogi.net/index.php?showtopic=12654&page=441)
-
Фотографии Naas Kaflin
https://new.vk.com/club18467720?z=album55033695_233715571 (https://new.vk.com/club18467720?z=album55033695_233715571)
-
>1. Люся. Как известно, Люся - наше все![/b]
Полностью согласен! Без Люси ПРАгулка потеряет приличную часть остроты и собственного очарования. Признаюсь честно, каждый раз перед броском спасконца испытываю сильное волнение (и это при том, что регулярно участвую в походах, где умение кидать морковку является одним из первейших требований), особенно, после того как два года назад не попал в Люсю с первого раза. Вот и в этот раз недостаточно точно рассчитал поправку на ветер, и веревка легла Люсе практически в ладошку. Пара сантиметров бы дальше в сторону, и привет! И какое же облегчение и радость испытываешь от точного попадания. Разве можно лишать этих волнительных моментов ПРАгулку! Ни-за-что! )))
>2. Жесть. ]Скорее всего, ее будет меньше. В этом году Борис снял все ограничения на сложность дистанции, и мы отрывались на всю катушку. Существует опасность сделать ПРАгулку элитарным клубом маньяков, чего бы нам не хотелось.
Жаль... Все-таки за чем же еще, как не за жестью, сюда едет народ из Нижнего, Ижевска, Волгограда, да даже из Москвы. Тем более, с опытом либо учишься избегать жести (мы еще пока этим похвастать не можем - многотрудный путь на КП120 нам запомнится надолго), либо же перестаешь ее воспринимать столь остро (т.е. жесть уже перестает быть жестью, и становится уже чем-то привычным), и поэтому с каждым годом ПРАгулка кажется все более спортивной и менее приключенческой. А еще больший уход от жести может сделать ее и вовсе чисто спортивной, чего бы нам, в свою очередь, сильно не хотелось
>3. Трансфер из Рязани (Москвы?).
Уважаемые участники-рязанцы! Люди вон из Ижевска добираются! Ну ей-богу, в чем проблема доехать от Рязани, ведь ПРАгулка в этот раз была практически у стен вашего родного города (о чем мы, нижегородцы, можем лишь мечтать). Вам бы гордиться тем, что столь уникальное мероприятие проводится так близко от дома, и всячески этим пользоваться, а не капризничать по поводу недостаточно идеального трансфера. В век развитОго интернета, форумов и соцсетей, ну никакой проблемы нет заранее организоваться, найти народ на машину, и не перекладывать эту проблему на плечи организаторов (у них и других проблем предостаточно!). Ну прям как не туристы, ей богу! ))
>4. Стартовый взнос. Вероятно, будет расти (в пределах разумного). Как-то все не дешевеет вокруг, да еще чертовы клептоманы воруют наши станции.
Жаль, но мы все понимаем. Жизнь дорожает, и этот процесс необратимый. Главное, чтобы других участников от этого меньше не стало. В этом году массовость очень порадовала! Надеюсь, орги найдут правильный баланс )
>5. 24-часовая ПРАгулка?
Каждый год невыносимо досадно, что посетить удается лишь менее половины всех этих интереснейших и безумно соблазнительных (в маньяческом смысле) КП, заботливо установленных для нас постановщиками дистанции. 24-часовой формат гонки отчасти решил бы проблему, наверное )) И дело даже не в физухе - будет тяжело, но уверен - выдюжим! Но вот как быть с подведением итогов и награждением (уже ночью, в темноте?), а также с обратной дорогой, ну и самое главное, с выходом на работу в понедельник утром (для нас, как и для многих участников, это пока остается одним из неустранимых условий). Боюсь, как бы не пришлось в этом случае сдвигать начало гонки хотя бы на 14:00 субботы, но уж никак не на 21:00. Но это лишит ПРАгулку фирменного ночного начала, что не может не огорчать... В общем, элегантного решения не вижу, поэтому предлагаю оставить все как есть.
-
Район уже не в Национальном парке, но еще не в заповеднике.
Отчасти поэтому, гонка получила название "Средиземье" )
-
>2. Жесть. ]Скорее всего, ее будет меньше. В этом году Борис снял все ограничения на сложность дистанции, и мы отрывались на всю катушку. Существует опасность сделать ПРАгулку элитарным клубом маньяков, чего бы нам не хотелось.
Жаль... Все-таки за чем же еще, как не за жестью, сюда едет народ из Нижнего, Ижевска, Волгограда, да даже из Москвы...
Никто не говорил, что жести не будет. Скорее всего, ее будет меньше.
>3. Трансфер из Рязани (Москвы?).
Уважаемые участники-рязанцы! Люди вон из Ижевска добираются! Ну ей-богу, в чем проблема доехать от Рязани...
Имеются ввиду как раз нерязанцы. До Рязани общественным транспортом добраться легко. Как дальше?
Из Москвы в 2013 году уже организовывали трансфер, хоть и изрядно потрепали нервы.
Был бы кворум, можно и из НН трансфер устроить. ;)
-
А вот 30 и 70 можно было брать в белых гольфиках и сандаликах и с непопорченной парадной прической. Только 30-е охраняла сердитая утка, а в дупло 70 лезть руками сразу было стремненько. Пришлось шумнуть на всякий случай... За это сложность 70. Ну и за упрямство догрести (и/или дойти) туда - суммарная 100. Результативно...
Но неинтересно.
Мы стараемся делать так, чтобы КП были разнообразными. У нас всегда есть и жесткие болотные варианты, и осочно-луговые, и лесные буреломные, и дорожно-беговые, и гладко-гребельные. Как говорится, «каждый выбирает для себя..».
Вдоволь налазившись по болотам и изрядно нарешавшись головоломок с возможными вариантами связок КП, после отдыха на Люсе КП 70 позволяло на какое-то время разгрузить мозги - просто догрести 2,5 км вверх. Да здравствует крепость мышц и сила духа!!
Ну и с другой стороны - а разве сам этот дуб на крутом берегу реки, пустой внутри, не был прекрасен??!! Как мы, найдя его, могли утаить его от участников??!!
Правильно - не могли!!! Мы же во многом эстеты. Нам неинтересны КП на пересечениях просек и перекрестках дорог. Мы ищем интересные и уникальные места и стараемся показать их вам. Так и рождаются КП у 1,5 метровых муравейников, бобровых хаток метровой высоты, старых лодок, железных бочек на сосне и деревьев с лосиными рогами на них...
И спасибо всем вам, наши дорогие и любимые участники, за то, что вы ходите вслед за нами и тоже смотрите на всю эту красоту.
Спасибо за вашу высокую оценку нашего труда. Успех гонки для нас всегда определяется вашими эмоциями.
А Вам, Михаил, отдельное спасибо за фанатство НП, за собственное мнение и его отстаивание, и за очень интересные отчеты.
Всегда рады видеть Вас на НП.
-
Приятно быть фанатом позитивной движухи...
А после поездок на покататься в Тивдию (1100км), в Лиексу(1350) или в Платтлинг (2100), эти 290 км до Рязаньщины - не вапроз...
Но мИсли опять распирают. Вот еще в паузе надумалось, до кучи. Это не критика. Все шикарно. Просто некие соображения "клиента" после участия в пяти ПРАгулках.
Цитата:
"Дело в том, что обязательный этап - спасти Люсю находился на самой дальней
точке карты вверх по течению(25км), куда надо было прибыть строго с байдаркой. Поэтому решили
быстро плыть вверх и что бы размяться брать по дороге самые простые КП. А когда рассветет искать более сложные."
(inorikof)
Чувствуете? Это уже КЛИШЕ не первой гонки. Это технология. Почитайте прошлые "отчеты".
Скушненько... Но да, эффективно.
Я опять же понимаю, подавляющее большинство участвуют на условно-неразборных многоместных судах и варианта, кроме ломиться до Люси по воде у них нет. И по ночи долететь до Люси и по свету брать "добычу" - оптимально. Не спорю.
Тележки под Таймени, которые я видел на "северной дороге", имеют предел проходимости. Можно и немного встрять (БородаХ, я прав?). Но класс каяков, и особенно надувных лодок, имеет больше гибкости. Тут уже можно ходить поперек ВМЕСТЕ с лодкой. А таких лодок все больше. А им надо тоже спасателями работать. Получается, что ПРАгулка поддерживает "неразборный" консерватизм. Это как в Белоруссии, на Налибоках, по первости, орги вообще не поняли, как это - ходить в одиночку... Нельзя! После переговоров - "ну ладно, но вне зачета" - для пробы...
А заставить (заманить) пройти большую часть дистанции - просто увеличить долю КП типа 30-70 в дальнем краю. Веские по баллам за дальность и простые по сути. А Люся - ну просто этап некой стоимости. Тоже (я уже повторяюсь) повышенной бальности, но не убойной. Чтоб "помучиться" выбором но не "слиться" при отказе.
Мне вот досталось посетить две красоты.
Очаровательный корчь (90), который я ночью один взял, отделившись на второй заход от идущей бреднем группы попутчиков-пешеводников на Люсю и уже при свете "двойная звезда" 120. Почему двойная - два языка леса на моем пути подхода и при моем чтении карты сразу не прочитались. Ну я единственный раз за эту гонку именно тут ошибся с измерением расстояния по карте. Навигатор-то прошел, что надо, а КП нету! И нереальное чиста-ровное место после жести... Первая "звезда". Ну и развязка с хэппиэндом через 100 метров. Вторая
Вот это было настоящее удовольствие...
Маловато... Маловато будет. А ведь в этом году я впервые не сделал ни одной ошибки и боле-менее оптимально спланировал дистанцию исходя из своих целей и возможностей.
А из-за этой вечно тонущей бабы я не брал 121 и 100. Про 121 даже не думал. Предчувствовал "засаду" и просрочку времени, 100 тоже не успевал. Вместо этого "никакие" 30 и 70. И 34-35-54 тоже ближе к ни о чем. Просто некая сумма на фоне. Ну для меня конечно. Спортсменам это конечно плюсики в копилку.
51 и 90 при моей лодке можно было взять еще красивее, но кто ж знал... Надо рвать когти, спасать Люсю. Ошибаться и рисковать нельзя...
Нет, я понимаю, все выросло из простого ориентирования типа быстрее-точнее-оптимальнее. Но именно на ПРАгулке есть ОГРОМНАЯ доля "КРАСИВО", за что лично я стал ездить после первого же знакомства (КП4-2011, слабоумие и отвага). Не даром же по таким кушерям она делается... И это КРАСИВО конкурирует с Люсей. А я не хочу отказываться от зачета. Без него тоже не интересно.
Но в следующий раз я экипируюсь именно и только под КРАСОТУ. На "бабский" фетиш не поведусь...
Как-то так... До встреч!
-
Мне кажется, что если начать выравнивать Люсю просто по дорогим КП, что бы она давала 20-30 очков, то это приведёт к следующему эффекту: появятся участники, которые просто бросят лодку на старте, и ни разу в неё не сев, возьмут КПшек сколько успеют до КВ чисто пешком, временами переплывая водные преграды на спасжилете. И всё. А на Люсю заходить не будут - ведь там надо предъявить судно, а оно на старте осталось, ну и ладно.
И это напрочь сломает всю базовую логику построения дистанции на НП, приравняв её к другим, чисто пешим, рогейнам. А смысл?
-
Еще несколько слов про трансфер.
Друзья, организация гонки достаточно хлопотное дело особенно в последнюю неделю и поверьте, даже обработка просто заявок отнимает уйму времени (я уж не говорю обо всем остальном). Например 10 % оплат было noname, что доставляет кучу головной боли для сопоставления времени, квитанций и переписки по эл. почте.
Чтобы всех желающих собрать на один автобус (хотя бы частично удобный всем) с каждым нужно созвонится/списаться/получить оплату/найти нужный автобус/договорится с водилой - нужно время. У всех участников разные предпочтения о времени выезда, отъезда. Один приезжает на жд вокзал, другой на авто. Всех собрать с разных точек это просто нереально в условиях городского трафика. Поэтому в этом году был автобус с выезда из города. Хорошо повезло с водителем, он был из "наших" и проблем не было. А если бы автобус со стороны, то пришлось бы приставлять отдельного "куратора". Такая же история будет с отъездом - нужно будет контролировать диспетчера или водителя чтобы приехал вовремя и чтобы все участники были собраны, иначе начнут тикать часики, время-деньги. У нас был опыт организации трансфера от Москвы - негативный, одна головная боль. Я понимаю, что все решаемо, но для этого нужен отдельный человек-волонтер. Пожалуйста, если есть желающие - пишите.
Т.е. заранее решений может быть пожалуй только:
1. Целевое повышение стартового взноса на заказ автобуса. Т.е. автобус "ляжет" на плечи всех участников. Хотя взнос будет повышаться и независимо от этого пункта. Ориентировочная цена аренды автобуса 24 местного (Рязань-старт, финиш-Рязань) видится в пределах 10000-12000.
2. Отдельный человек занимается только трансфером. Переписки и разговоров будет очень много. Нервов придется потратить. Чем больше автобус- тем больше. Обязательно будут риски незаполненного автобуса, которые будут возмещаться с какого счета? Пока такого человека нет и в ближайшем окружении не видится.
3 вариант (который был осуществлен в этом году). Т.е. по ситуации. Нашелся знакомый водитель с минимальными претензиями на заработок- хорошо.
4 вариант - автобусный спонсор. Такого пока нет.
5 вариант, наиболее правильный - участники из одного города "кучкуются" и под конкретную группу мы ищем транспорт от Рязани. Например, группа из Н.Н. семь человек нужен транспорт с вокзала такого то, во столько то. Мы находим водителя с газелью. Цена машины такая-то. Все остальные финансовые отношения группа ведет с водителем по месту.
Поверьте, мы только за то, чтобы участникам было УДОБНО приезжать для участия в нашей гонке, но при нехватке человеческих ресурсов и финансов - первична, все-таки, качественная организация непосредственно соревнования
-
По языку зеленки от 20 до 120. Именно так это КП ставилось и снималось. Это пожалуй единственно разумный путь.
А вот интересно, во сколько бы постановщики оценили КП120, если бы никакого языка зеленки не было, и данный островок леса со всех сторон был бы окружен 300-метровым участком непролазных мангровых зарослей? ;)
-
А вот интересно, во сколько бы постановщики оценили КП120, если бы никакого языка зеленки не было, и данный островок леса со всех сторон был бы окружен 300-метровым участком непролазных мангровых зарослей? ;)
Хе-хе, эдакий вариант Люся_v2 - не тонет, но напрочь заблудилась ;-)
-
Хе-хе, эдакий вариант Люся_v2 - не тонет, но напрочь заблудилась ;-)
Спасти заблудившуюся Люсю - это креативный вариант. На заметку однозначно!
-
Спасти заблудившуюся Люсю - это креативный вариант. На заметку однозначно!
А что, мне нравится..
И блуждает она тогда пусть в районе КП121. Zindolog будет доволен: и на 12-бальную точку сходит, и Люсю спасет. Два в одном :)
Только боюсь «радушных» судей вы там не встретите. Машина туда не проедет, а вертолет уж больно дорого ;)
Даже если сами дойдут, то их там постоянно комары и оводья кусать будут. А от этого они будут сильно недобрыми...
-
А что, мне нравится..
И блуждает она тогда пусть в районе КП121. Zindolog будет доволен: и на 12-бальную точку сходит, и Люсю спасет. Два в одном :)
Только боюсь «радушных» судей вы там не встретите. Машина туда не проедет, а вертолет уж больно дорого ;)
Даже если сами дойдут, то их там постоянно комары и оводья кусать будут. А от этого они будут сильно недобрыми...
Радушные судьи - да легко! КП с заблудившейся Люсей должен быть пошаговым (мы ведь типа "по следам" её ищем). Первый степ этого КП - в самой жжжжж, финишный степ со станцией - на какойнть милой полянке, там радушные судьи и станция отметки ;-)
-
Радушные судьи - да легко! КП с заблудившейся Люсей должен быть пошаговым (мы ведь типа "по следам" её ищем). Первый степ этого КП - в самой жжжжж, финишный степ со станцией - на какойнть милой полянке, там радушные судьи и станция отметки ;-)
Мне кажется, что приключений вполне хватает, а Ночная ПРАгулка - это все таки СОРЕВНОВАНИЯ -1- .
ИМХО сейчас все сбалансировано ИДЕАЛЬНО. :-\ Спасибо за это ОРГАНИЗАТОРАМ :)
-
А вот интересно, во сколько бы постановщики оценили КП120, если бы никакого языка зеленки не было, и данный островок леса со всех сторон был бы окружен 300-метровым участком непролазных мангровых зарослей? ;)
Дык мну так и шел. С реки. Чисто по осоке и сквозь сплетенные ивы или что там было... Никаких проблем на больше чем 12КС. Другое дело, что канавы на болоте таки нет и появилась она в первом по ходу языке леса. Но надо ж верить постановщикам. Канава указана - будет... Потом ;D
И это напрочь сломает всю базовую логику построения дистанции на НП, приравняв её к другим, чисто пешим, рогейнам. А смысл?
Ээээ... да, тонкий момент. Но пусть орги думают. Они ОРГИ! Они (с)делают, как надо. А устоявшихся форм нет, ну разве передача "Что Где Когда".
-
Тележки под Таймени, которые я видел на "северной дороге", имеют предел проходимости. Можно и немного встрять (БородаХ, я прав?).
Миша, мы шли с тобой с 51 на 90. На тележке почивал "Одиссей" бортовой номер 16. Был ещё каркасник (то ли Нева, то ли Вуокса с №17 (ребята! телега выжила?, на Люсе видел ваши фото) и мощная фанерная телега (номер не помню, видел её целой на финише). Мы взяли 90, вернулись за байдой на дорогу, по ней прошли в район 41-50 (а надо было через 43 тащить). Берём на легке 41, с байдой - 50 (Мачо Мэны свидетели) и тащим судно на С-З к лесу. Доезжаем до поворота С-В 120 и манграми его берём, что нас и подкосило. По дороге доехали до пропашки к 20, здесь поленились (после 120) на плечах пронести 1 км и пошли в обход на Люсю, пропустив 10 очков. Так что встряли мы без телеги. Кстати, были экипажи кто собранный каркас двушку тащили на Люсю.
А вообще то, я пользую разные модели телег с 14г. (так сказать основатель направления, жену чуть не загнал с ней, теперь она как твоя - "пенелопит" в лагере, правда больше не от телеги, а после взятого 120), и хитропопасть моя вынужденная.
Спасибо за приятную прагулку по ночному лесу к 90, подскажи - ты ведь переделывал сидушку на Одиссее?
-
Миша, мы шли с тобой с 51 на 90. На тележке почивал "Одиссей" бортовой номер 16.
ночью все собранные байды - Таймени :o
А вообще то, я пользую разные модели телег
А я вот к след разу уже готовлю Тайгу-300. Помещается в маленький 40-литровый рюкзак вместе со складным Вернером. Ахонь-снаряга.
Спасибо за приятную прагулку по ночному лесу к 90, подскажи - ты ведь переделывал сидушку на Одиссее?
Спасибо за компанию. Извини, что убежал...
http://zindolog.blogspot.ru/2016/01/blog-post_67.html (http://zindolog.blogspot.ru/2016/01/blog-post_67.html)
Специально для тебя... Ну почти.
-
Миша, благодарю.
-
карта гонки
(http://www.taganok.ru/images/np_2016/NPW-2016-2-CP.jpg)
-
Рассказ о прохождении Ночной ПРАгулки.
На часах 11:15, каяк у меня не скоростной, да и гребец из меня, как из синего кита анчоус. А минуты-то тик-так! Приходится хитрожопить: перетаскиваю своё судно в тех местах, где река делает петли. Берега тут, как правило, обрывистые, иначе река давно бы и сама напрямик срезала. Вот краткий алгоритм хитрожопия:
1 На карте нахожу место, где имеет смысл корячить, теряя несколько драгоценных секунд на просмотр грязной, зачухоморенной карты, чертыхаясь про себя: "Опять вверх ногами!!!". Стратег из меня, как из Наполеона уборщица.
2. Гребу в направлении этого замечательного места, иногда отвлекаясь от гребли на ориентирование при помощи компаса и навигатора, теряя при этом еще несколько драгоценных мгновений. Ориентировщик из меня, как из Стиви Вандера снайпер.
3. Карабкаюсь на обрыв, толкая перед собой свою яхту, потом скачу пару сотен метров по кустам, с обрыва в реку и, как Д'Артаньян, сигаю следом. Скалолаз из меня, как из борщевика салфетка.
Для того, чтобы весь этот цирк на конной тяге был оправдан на километровой, к примеру, петле, это увлекательное мероприятие необходимо осуществить быстрее, чем за восемь минут. Именно такой темп мне удавалось держать на своём корыте при движении вниз по течению, сколько мельдония ни выжри. Фармацевт из меня, как из Нью-Йорка православная скрепа.
К 11:00 стало ясно, что отвлекаться на взятие контрольных пунктов (КП) уже бессмысленно, ибо тик-так-тик-так, и хорошо бы вообще успеть к финишу, уложившись в контрольное время. На всю гонку отпущено 15 часов, стало быть, финишировать я должен не позже 13:00.
Поднимая невероятную волну и налегая на вёсла так, что "ложки" чуть не отрывались, я вспоминаю, как пил чаёк на "Люсе", как шёл там, где можно было бежать, и полз там, где можно было идти. Тайм- мененджер из меня как из ходиков секундомер.
За исключением этих последних двух часов, в течение всей гонки я чувствовал себя удивительно спокойно и умиротворенно.
Выдача карт на Ночной ПрАгулке вот уже несколько лет происходит не на старте, а в одной из точек, обозначенной на маленькой предстартовой карточке. Она представляет собой прямоугольный фрагмент карты размером примерно 5*10 см. На карту нанесен десяток мест, где возможно будет происходить раздача слонов, каждой точке присвоена литера А, Б, В и так далее. Проказники орги на этот раз загнали всех в вонючее озерцо.
- Выдача карт в точке Ж. Ж-жопа! - Прокричал в матюгальник Володя Кротенко.
И вся честная компания ломанулась туда, где должна находиться заветная точка Ж.
С самого начала у меня была какая-то тактика, и я её придерживался. Главным моим оружием должна была стать беготня с судном по лесу, если вы понимаете, о чем я. Рассказчик из меня, как из Кличко оратор.
Я осознано не стал корячить каяк к озерцу, дабы не остаться за бортом всеобщего веселья.
На выдачу карт мне не удалось прибежать в первых рядах из-за давки, образовавшейся на всех подходах к точке Ж.
Происходящее напоминало высадку десанта союзников в Нормандии, только наоборот. Граждане не штурмовали пляж, а перли со всех сторон в воду с шутками и прибаутками. Я тоже не заставил себя ждать и, взяв предстартовую карточку в зубы, перешёл к водным процедурам. Курс держал на надувную лодку, с которой Гена и Аня щедро посыпали головы участников заветными картами. Отмечу, что не все участники гонки сразу разобрались, куда плыть. И время от времени нашу группу в полосатых купальниках, продвигающуюся экономным брассом, пересекали скоростные напильники, практикующие размашистый кроль с поднятием вонючей тучи брызг и раздачей нечаянных ласковых зуботычин благодарной общественности.
Гена восседал на своей шаланде, как Путин, и громкими криками призывал надвигающийся на него зомби-апокалипсис не раскачивать лодку.
Заботливая Аня Грозникова отточенным движением зайца из мультика взяла у меня из зубов предстартовую карточку и вложила в пасть, собственно, карту. Спасибо, что не прокомпостировала.
Сначала я вознамерился плыть туда, откуда прибыл, но, охватив взглядом тучу фонарей, понял, что сначала ослепну, потом сгорю, а впоследствии буду растоптан этой болотной кавалерией.
Я повернул к северо-восточному берегу. Некоторые участники гонки изучали карту прямо в воде, как выдры, лежа на спине и усиленно работая ногами.
Дальше я брал контрольные пункты.
Как и всегда, первая часть гонки прошла в составе группы товарищей, когда кажется, что все вокруг точно умнее тебя и определенно знают, куда бежать. К тому же, первый час гонки мне довелось провести в компании роскошных джентльменов из "Феномена Зайца", разум мой был парализован потоком остроумия, и разглядеть что-либо в трясущейся от моего конского ржания карте не представлялось никакой возможности. Парни поливали друг друга изощреннейшими ругательствами в результате непримиримых противоречий: один исповедовал ориентирование при помощи GPS навигатора, второй был адептом компаса и карты. И каждый из оппонентов был готов предложить противнику размещение милых его сердцу девайсов в самых разнообразных и потайных местах человеческого организма. В момент преодоления очередной старицы (канавы?) вброд кто-то из джентльменов изрёк:
- У меня не осталось вопросов о том, как я проведу следующие 15 часов!
В таких нечеловеческих условиях я взял КП 24, немного попутав северный и южный берега. После этого состоялась приятная пробежка в направлении КП 64 под неиссякающие пламенные остроты "Феномена Зайца". Из меня-то юморист, как из Петросяна тореадор. КП 64 оказалось пошаговым, что вполне логично: 6 очков задёшево никто не отдаст. Для непосвященных: пошаговое это когда в месте, где должен быть компостер, обнаруживается лишь доброе напутствие, где на самом деле стоит искать долгожданное КП. Канаву - ту, что должна привести к КП, - в потёмках я так и не нашёл, проскочив до точки 32, и парней развеселых потерял. Двигаясь на юг краем векового леса и какой-то буйной поросли, я таки вышел на 64, откуда бодрой рысью двинулся к старту, где меня заждался мой каяк. За первый час гонки собрал 11 очков.
На старте я немного попил халявного (судейского) квасу, попозировал с каяком на плече и стремглав поплёлся по лесным дорожкам в направлении Люси. Что за Люся такая, спросит меня пытливый неискушенный читатель? Это обязательный для посещения участниками гонки спецэтап, расположенный в охрененном удалении, в прямо противоположном от старта углу карты.
Там в водоеме, раскинув в фривольном жесте длинные руки, с улыбкой Джоконды на пластиковом лице на протяжении нескольких часов тонет Люся. Десятки мужчин и женщин мчатся к ней на помощь, и лишь достойнейшие из них получают право метнуть Люсе спасательный конец. Если веревка легла меж точеных рук чаровницы - ты счастливчик, если дважды промахиваешься - путь твой лежит на штрафное КП.
Но это все ждет меня через несколько часов, а пока бегу по лесным дорожкам, иногда сбрасывая каяк с плеча, чтобы отдохнуть. Отдых мой весьма насыщен: это лазанье по кустам и травам в полтора человеческих роста да по болотам разнообразных типов.
У эскимосов есть 50 определений для разных видов снега. Участник же Ночной ПРАгулки различает десятки видов болот. Самые любимые, которые я ни на что не променяю, это болота с водой до середины бедра с беспорядочно лежащими на дне брёвнами. Ещё очень неплохи плавучие берега: мало того, что идти тяжело по прогибающейся поверхности, так и в любой момент можно внезапно навестить Посейдона. Болота с огромными травяными кочками, выворачивающимися из-под ног, участники одной из гонок метко назвали кладбищем верблюдов. Помимо затруднения движения болота располагают ещё рядом поражающих самое искушенное воображение факторов. Это неисчислимые тучи комаров, эскадрильи слепней нечеловеческая вонь и унылые пейзажи.
Собирая КП 51, 90, 41, 50, я подвергся всем этим поражающим факторам в разных комбинациях. На 90 КП мне повезло, все по-долгу искали этот подводный пенёк, а я подошёл к самому финалу поисков одного из смешанных экипажей и взял КП по их следам. За что им огромное спасибо. По всей вероятности, это были "Радуга 22".
Таким - хитрожопым бегуном с лодкой по лесу, - я оказался не один. Чего я только той ночью не насмотрелся: и на хребтине перли двухместные таймени, и на колесницах каких- то волокли, и разобранные упакованные корячили.
На "Люсю" я приперся около 5 утра, имея в активе 34 очка, с абсолютно сухим каяком. В Кудоме меня почтила своим вниманием свора собак и любопытный конь. Серый в яблоках скакал вокруг невиданной галеры на ножках. Бросил я "морковку" оба раза мимо под осуждающим взглядом непривычно очкастого Гены. После чего осуществил такое турне: КП Штрафной Люся, КП 20, 80, 120, 40. Второе пришествие в Кудом состоялось в 7:00 уже с 62 очками.
После этого я пустился-таки в плавание. Небольшая гребля до КП 30, потом удачно протащил свой линкор через бережок в основное русло Пры, прошёл метров 200 против течения, намереваясь дойти до КП 70. Но медленный ход заставил пересмотреть какую-то тактику. Поэтому я причалил к берегу, пробежался вдоль реки, срезав попутно небольшую петлю, взял 70 и оттуда осуществил большое болотное турне на КП 100, 60 и опять к реке к лодке. К этому времени мозг уже окончательно отказал и посчитать общее количество очков я не мог. Возможно, поэтому не расслабился, а продолжил свою жатву. Взял 21, провозившись несколько дольше, чем рассчитывал, 71 хотел взять на каяке по каналам, но не преуспел, так как было мало воды. После взятия 22-го. Время сказало: довольно баловства, главное успеть до истечения контрольного срока. И вот я тащу лодку, срезая петли, стараюсь не смотреть в gps и остановить скачущие мысли. Страшно хочется пить, но нет времени доставать питьевую систему. При очередном волоке теряю карту, может быть оно и к лучшему, и теперь не теряю драгоценные секунды на изучение карты, а гребу что есть сил. Повороты на реке кажутся бесконечными, а я все жду моста, от которого идти ещё метров 300. Меня обгоняют двухместные лодки, держать их темп мне не по силам. Мои часы, кажется, спешат на тридцать секунд, вспоминаю я. И вот он мост, ещё несколько минут необходимо продержаться в немыслимом темпе. Выскакиваю из каяка, и на подгибающихся от долгого сидения ногах, рвусь к финишной отметке. Финиширую за одну минуту и десять секунд до истечения контрольного времени. Джеймс Бонд из меня, как из велосипедиста каякер
-
Шедеврально, ящщитаю! )
Стратег из меня, как из Наполеона уборщица
Неправда ваша, из всего описания не нашел ни единой стратегической ошибки. Были реальные шансы на победу в абсолюте!
-
Рассказ о прохождении Ночной ПРАгулки.
Фантастически! Дух ПРАгулки передан великолепно! >--<
- Выдача карт в точке Ж. Ж-жопа! - Прокричал в матюгальник Володя Кротенко.
И вся честная компания ломанулась туда, где должна находиться заветная точка Ж.
Не совсем так. В 22.00 прозвучало:
- Точка Ж. Женева!
Понимаете? Ж-озеро-Женева. Естественный ассоциативный ряд. ;)
-
Ориентировщик из меня, как из Стиви Вандера снайпер.
Та вот, кто до сотни три очка не дотянул... Скромняга из него, как из меня финалист кубка России!
-
Предлагаю Вашему вниманию, два фотоальбома заботливо подготовленых Ермаковым Михаилом
https://new.vk.com/wall15653577_2583
https://new.vk.com/wall15653577_2584
-
Был ещё каркасник (то ли Нева, то ли Вуокса с №17 (ребята! телега выжила?, на Люсе видел ваши фото) и мощная фанерная телега (номер не помню, видел её целой на финише).
Сразу после прАгулки - уехал в отпуск, поэтому не написал ничего... но еще напишу в ближайшее время, а пока просто отвечу на вопрос ))
Вуокса №17 и "мощная фанерная телега" (Таймень №21) выжили, но это первая "проба пера" с телегами, поэтому не все шло гладко: были проблемы с колесами... приходилось в процессе чинить подручными материалами, но 17.5 км в итоге, телеги проехали, хотя нужно конструкции еще дорабатывать: фанерную версию сделал за 1 час из того, что нашел на даче под рукой, поэтому не идеально получилось ))... Забегая вперед, скажу, что по итогам гонки, больше привлекает вариант не усовершенствовать телегу, а перейти в класс надувастиков или каякеров )) Ну или как минимум Таймень поменять на что-то полегче... Уж больно он тяжелый, чтобы таскать его собранным по лесу даже на колесах... намного тяжелее даже той же Вуоксы... Так что сказать, что пеший бросок на Люсю дался легко - не могу... было не просто, даже с тележками... и будем серьезно думать на следующий год о том, стоит ли дорабатывать идеи с телегами или пробовать что-то новое для себя? По крайней мере, идея перейти в каякеры греет все больше и больше )))
-
По крайней мере, идея перейти в каякеры греет все больше и больше )))
Да-да. Стань человеком (https://pp.vk.me/c626324/v626324577/1ef2e/rK7bIaFSHTE.jpg)!
-
больше привлекает вариант не усовершенствовать телегу, а перейти в класс надувастиков или каякеров ))
начал за здравие, а кончил за упокой - какие еще каякеры! а как же командный дух?! каякерству отказать! ;)))
-
начал за здравие, а кончил за упокой - какие еще каякеры! а как же командный дух?! каякерству отказать! ;)))
Командный дух никуда не денется )) Мы на двух каяках вместе рядом пойдем )) >--< >--<
Но это только идея, так как каяк я два года назад продал... новый покупать что-то пока финансы не позволяют... так что это больше фантазии, чем реальность ))
-
Возможно sup доска имеет неплохие перспективы в дальнейших НП :)
-
Красивые фотографии Галины Золотовой https://vk.com/album50107283_235323017
-
Выложил немножко трясущейся ГоуПры. Один оператор был высокий и снимал порой наши макушки. Ну и звук не всегда разобрать. Гоупрошки не мои, я только объяву разместил. >--<
https://www.youtube.com/channel/UCbcUFn8NwOn8o2WXSLe7vqg/videos?sort=dd&view=0&shelf_id=0 (https://www.youtube.com/channel/UCbcUFn8NwOn8o2WXSLe7vqg/videos?sort=dd&view=0&shelf_id=0)
-
Вспомним как это было! https://www.youtube.com/watch?v=ZlP1ADvGAvo (https://www.youtube.com/watch?v=ZlP1ADvGAvo)
-
"Грёбаные инвалиды" на "Ночной Прагулке". №1 в личном рейтинге жести. (найдено на просторах интернетов)
http://mirrelia.livejournal.com/11060.html (http://mirrelia.livejournal.com/11060.html)