постройка катамарана

[motoboy]

Приветствую уважаемых форумчан. Заинтересовался постройкой самодельного катамарана для рыбалки и походов. Имеются некоторые вопросы. Из чего посоветуете сделать поплавки, где купить материал, какой клей использовать, читал про клей десмокол, можно ли купить у нас в Рязани?

[bg]

Приветствую уважаемых форумчан. Заинтересовался постройкой самодельного катамарана для рыбалки и походов. Имеются некоторые вопросы. Из чего посоветуете сделать поплавки, где купить материал, какой клей использовать, читал про клей десмокол, можно ли купить у нас в Рязани?

Этот вопрос очень широкий. Советую сначала прозондировать интернет. Про постройку ката есть очень много статей.
Про клей десмокол ничего не слышал. Материал оболочек и поддувов выбирают исходя из конкретных целей катамарана.
Возможно для ваших целей лучше купить готовый катамаран у известных производителей.
В Рязани коммерческим пошивом катамаранов вроде никто специально не занимается.

Если будут более конкретные вопросы - задавайте.

[Dm]

Если будут более конкретные вопросы - задавайте.

Есть конкретный вопрос. Нужен катамаран 4-ка. Хотим пересесть с байдарок на кат.
Сначала собираемся на Полярный Урал, а потом мечтаем пройти по  вашему маршруту на плато Путораны. Какой катамаран лучше купить для этих целей?

[А.Марков]

На плато Путорана, желательно брать максимально лёгкую катамаран 4-ка при этом с металлической рамой. С рамой потаму, что его можно сразу собрать в верховьях любой реки, а там как правило нет леса. Поэтому быстро собирали катамаран и разбирали,
где-то за 1 час - и вперёд. Конкретную модель не скажу. Мы хотели с bg как-нибудь сделать такой самостоятельно по образу ката Вадима. Низ "теза", верх облегчённый, типа "кардуры". Все рафтмастеры для этого не пойдут, они полностью сшиты из "тезы" - она сильно утяжеляет.

[motoboy]

 Материал оболочек и поддувов выбирают исходя из конкретных целей катамарана.

Для меня решающим фактором должна быть прочность, так как плавать собираюсь по нашим рекам Пра, Ока, часто по мелководью, катамаран решил делать из-за более легкого хода чем у лодки, из материалов о виниплане наслышан, но покупать целый рулон не резон, летом тут собирались на покупку рулона , если кто еще решит я в доле. Про клей еще слышал про Карма и Винстик, интересно чем вы клеете?

[bg]

Если будут более конкретные вопросы - задавайте.

Есть конкретный вопрос. Нужен катамаран 4-ка. Хотим пересесть с байдарок на кат.
Сначала собираемся на Полярный Урал, а потом мечтаем пройти по  вашему маршруту на плато Путораны. Какой катамаран лучше купить для этих целей?

из покупных не могу ничего посоветовать, т.к. никогда не покупал катамараны для походов. А на соревнованиях выступал на тритонах (но они тяжелы для походов)

Если хотите сделать кат для походов до 4 - 4+ к.с., то советую весь верх шить из кордуры, авизента и т.п.. И только нижнюю часть из хорошей тезы, совтранса или феррари. Поддувы самые легкие самодельные могут быть из чернухи. Лучше конечно с переборкой.  Выкройка баллона - бананоподобная одноподдувная. Рама из легкого дюраля со стенкой 1.5.  Крепление рамы к баллонам - тканевые карманы. Сборка рамы: или на резине (не очень быстро собирать) или на скрутках  (никогда не пользовал такие конструкции) или на "стаканах" . Последнее крепление мне очень понравилось быстротой сборки. Эта конструкция была у катамарана Вадима Захарова. Только стаканы надо сделать чуть полегче  и тогда все будет ок! Выкройка его "банана" тоже кстати очень хорошая. Одна гондола у меня лежит в кладовке и ждет переснятия выкройки. Так что кто хочет -приезжайте поможете переснять и заоднео себе скопировать.

Легкая рама. Вес рамы позволяет идти держа ее наперевес через лямку на шее. Всю пешки прошли меняясь поочередно таща раму. В принципе -  не тяжело.


Катамаран конструкции Вадима Захарова - на мой взгляд оптимален для длинных автономных маршрутов  до 4 - 4+ к.с.

[bg]

 Материал оболочек и поддувов выбирают исходя из конкретных целей катамарана.

Для меня решающим фактором должна быть прочность, так как плавать собираюсь по нашим рекам Пра, Ока, часто по мелководью, катамаран решил делать из-за более легкого хода чем у лодки, из материалов о виниплане наслышан, но покупать целый рулон не резон, летом тут собирались на покупку рулона , если кто еще решит я в доле. Про клей еще слышал про Карма и Винстик, интересно чем вы клеете?

Виниплан для оболочек - очень хороший материал. Но он не клеится (т.к. в бытовых условиях склеить оболочку очень тяжело и практичекси нереально). Шкура сшивается. Донные швы леятся. Леи из виниплана и других подобных материалов легко приклеиваются всевозможными клеями. Мы применяем Момент кристалл прозрачный.

[Якунина Н]

Не совсем понятно с какой лодкой сравнивается катамаран.  Потому, что большинству лодок он явно уступает по ходу.

[А.Марков]

... катамаран решил делать из-за более легкого хода чем у лодки,

Странная фраза и что такое для автора -лёгкость хода? На катамаране по Пре лучше идти, если: ни куда не торопиться и надо взять много груза, и типа не обязательно даже и грести т.к. его фик утопишь на Пре, Оке ( конечно с дуру всякое бывает, но я пока не слышал чтоб катамаран утопили на выше названных реках)

[etiainen]

Не совсем понятно с какой лодкой сравнивается катамаран.  Потому, что большинству лодок он явно уступает по ходу.

С надувной лодкой.

[Maguro]

для рыбалки и отдыха Вам катамаран проще купить готовый, наверное. Не стану утруждать себя поиском, вы и так можете это сами сделать.
Подобные суда есть у Вольного ветра, Сталкер, Красное солнышко и так далее.
просто прикинте: пошив четверки + поклейка поддувов + рама = 10-12 тыр только на материалы, не учитывая стоимости затраченного времени + вязать же придется эту конструкцию на скрутках или резине (минус - долго), или же покупать крепеж в том же КС (минус - дорого). Еще аспекты: нужно помещение где шить, швейная машинка промышленного типа, теплое помещение для поклейки поддувов с ровным столом длиной этак в метра 4 хотя бы...

2 DM

Будете шить кат, не покупайте тезу в Престиж-Сервисе - г..но - это мало сказано. Накололся на ней по полной: плохо проварена, и полимерный наружний слой, при малейшем касании с камнями, слезает с основы лохмотками.

[Maguro]

Виниплан для оболочек - очень хороший материал. Но он не клеится (т.к. в бытовых условиях склеить оболочку очень тяжело и практичекси нереально). Шкура сшивается. Донные швы леятся. Леи из виниплана и других подобных материалов легко приклеиваются всевозможными клеями. Мы применяем Момент кристалл прозрачный.

2 bg

Вопрос: а отстрочку на донных швах вообще есть смылс класть? был когда в КС беседовал с товарищами, которые там работают. Они швы не леят на своих катах и отстрочку не делают (объяснили тем, что сие быстро перетитрается и толку мало, что лучше положить несколько швов рядом - крепче будет).

и еще момент: если дно из виниплана, а борта из тезы, то чем лучше леить? тезой или винипалном? и стоит ли в этом слдучае делать отстрочку?
живут то леи как?

[bg]

[
Вопрос: а отстрочку на донных швах вообще есть смылс класть? был когда в КС беседовал с товарищами, которые там работают. Они швы не леят на своих катах и отстрочку не делают (объяснили тем, что сие быстро перетитрается и толку мало, что лучше положить несколько швов рядом - крепче будет).

и еще момент: если дно из виниплана, а борта из тезы, то чем лучше леить? тезой или винипалном? и стоит ли в этом слдучае делать отстрочку?
живут то леи как?

Все зависит от того для каких целей нужен кат и насколько вы его хотите упростить. Можно ведь и из брезента сшить, а внутрь вставить полиэтиленовую трубу. На 4 к.с. точно хватит. Я не слышал, чтобы на катамаранах КС прошли какойто сложный маршрут.

Леить, наверное, лучше более прочным материалом.
Про отстрочку не понял...
Правильные леи живут обычно столько же сколько и кат. В любом случае их легко подновить

[И.Е.М.]

эээ... р. Белая считается простым маршрутом? :-)

[bg]

эээ... р. Белая считается простым маршрутом? :-)

смотря где От Гузерипля до Кишей - конечно. 4 к.с.  Сигануть в Топоры можно на любом судне, от этого результат не сильно меняется. Мы же говорим о ЛЕЯХ.